Rio共提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4L DOHC 16v和1.6L CVVT，前者已經(jīng)用于雅紳特，而后者也用于伊蘭特和賽拉圖。這款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力和扭矩分別為96馬力和128牛米，已經(jīng)接近部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。而1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)更是被看好，112馬力和145牛米的數(shù)據(jù)在國(guó)產(chǎn)同類車型中屬于佼佼者。對(duì)于1.1噸多的小車而言，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均足以提供充足的動(dòng)力。

　　在變速箱方面，Rio裝載的這款5速手動(dòng)變速箱進(jìn)行了較大的改動(dòng)，首先它的倒檔已經(jīng)設(shè)計(jì)成類似通用的車型的左側(cè)上拉式，以防止掛錯(cuò)。同時(shí)重新調(diào)教的變速箱換擋更加順暢，同時(shí)可以減少不同檔位之間結(jié)合時(shí)的沖擊感。而4速自動(dòng)變速箱依然是老千里馬上使用的那款，已經(jīng)沒有太多技術(shù)亮點(diǎn)科研，用于一般城市代表還是不錯(cuò)的，在急加速和極速上的表現(xiàn)則有些不夠。

　　在安全方面，Rio標(biāo)配ABS+EBD，低配版配備駕駛席氣囊，其余車型為前排雙安全氣囊，而頂配版則配備了多達(dá)6個(gè)安全氣囊及倒車?yán)走_(dá)，除了雨燕、駿捷等車型外，很少可以找到同例。而在剎車的配置也Rio也頗有新意，1.6系列標(biāo)配四輪碟剎，而1.4系列則為前碟后鼓，充分考慮到了不同消費(fèi)者的特殊需求。而從實(shí)用性方面來講，對(duì)于這種小型車而言，前碟后鼓也算是恰如其分了。作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，Rio甚至獲得了最為嚴(yán)格的歐洲NCAP撞擊測(cè)試四星安全認(rèn)證和美國(guó)NHTSA五星安全認(rèn)證。當(dāng)然我們更期待RIO在國(guó)內(nèi)C－NCAP碰撞測(cè)試的結(jié)果，在此我們也希望RIO早日進(jìn)行C－NCAP測(cè)試，讓實(shí)力去說話。