北京現(xiàn)代朗動靜態(tài)體驗 三代同堂即將開始

● 動力：發(fā)動機參數(shù)中規(guī)中矩 家用足矣

　　朗動將搭建1.6L與1.8L兩款發(fā)動機，其中1.6L配備的是gamma cvvt發(fā)動機，其最大功率93.8kW（128PS）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，具有良好的動力性能。1.8L將采用的是最新的Nu發(fā)動機，只是目前的參數(shù)信息不得而知。朗動采用了6速手自一體變速器以及裝配AMS/MDPS等節(jié)油配置，增加其變速效率，實現(xiàn)最佳油耗，結(jié)合北京現(xiàn)代在節(jié)油方面的技術(shù)殺手锏——主動式ECO經(jīng)濟駕駛模式，使朗動在同級車中擁有極佳的燃油經(jīng)濟性。

　　底盤方面，朗動沒有給我們驚喜，依然是前麥弗遜后扭力梁的經(jīng)典家用車組合，連緊湊級車標(biāo)桿車型新速騰都是這套懸掛了，對于朗動，我們有什么理由再提過高的要求呢，家用足矣。

　　編輯總結(jié)：朗動整體外觀就像是瑞納、索納塔八、伊蘭特的結(jié)合體。賣相、空間出色，動力、配置等方面相比同級的德系、日系車可能會稍有優(yōu)勢，再加上足夠的乘坐空間，動力系統(tǒng)也有多款選擇，相信會有不錯的市場表現(xiàn)。（文/太平洋汽車網(wǎng) 高志學(xué)）