兩者配置相當(dāng)豐富，互不相讓

　　韓系車原本就以配置豐富著稱，這個級別的中級車，配置方面自然該有的都有了，四門電窗、電控可加熱外后視鏡、遙控鑰匙、中控門鎖、電動天窗、智能恒溫空調(diào)等一應(yīng)俱全，很少用到的手機(jī)免提功能也配備了，當(dāng)然，它們的方向盤、駕駛座等都還是手調(diào)的。在影音系統(tǒng)方面，顯然賽拉圖更加老道，直接就支持MP3播放，畢竟晚研發(fā)了四年，正好趕上了MP3流行風(fēng)，對于年輕車主而言可是便利不少。

　　而在內(nèi)飾風(fēng)格上，賽拉圖更加時尚、簡潔一些，中控臺表面采用金屬裝飾，體現(xiàn)了一定的科技魅力，深淺雙色內(nèi)飾也很容易讓人找到溫馨的感覺。而伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計則完全不同，它采用了中控臺像駕駛席包圍式的設(shè)計，對于駕駛員來說在操作上有一定程度的便利，但是整體風(fēng)格就不如對稱式的美觀了。

　　安全性：賽拉圖更具優(yōu)勢

　　在安全方面，畢竟是相差四年的車型，體現(xiàn)在賽拉圖的主動安全配備更加齊全，除了ABS+EBD之外，還具備BAS剎車輔助系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)，可以有效的防止在高速剎車時車輛跑偏、側(cè)滑，提高了高速避險能力。

　　撇開品牌價值不談，實(shí)際上兩車在技術(shù)含量方面相差并不大，當(dāng)我們打開賽拉圖的車身，你會發(fā)現(xiàn)里面使用的大多是打著現(xiàn)代標(biāo)志的零配件，它們產(chǎn)品本身已經(jīng)趨于同質(zhì)化，在整體的產(chǎn)品質(zhì)量、裝配工藝方面也是基本一致的，在這樣的情況下，選擇主要是從它們的外觀、服務(wù)等方面來區(qū)分。北京現(xiàn)代現(xiàn)在實(shí)施的保修政策是兩年十萬公里（先到為準(zhǔn)），而事實(shí)上基本沒有多少私家車會在兩年內(nèi)跑到十萬公里，也就是說，它的實(shí)際保修時限仍然為兩年，并沒有增加。而東風(fēng)悅達(dá)起亞實(shí)行的是三年五萬公里的保修政策，看起來更加合理一些，而起今年8月剛剛將動力系統(tǒng)的保修時限延長至五年十萬公里，是為國內(nèi)最長。眾所周知動力系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，維修費(fèi)用一般都比較高昂，五年十萬公里可以解決車主在這方面的擔(dān)憂。