有渦輪有操控 10萬元級合資緊湊車推薦

福特 經(jīng)典福克斯
官方指導(dǎo)價：9.98-12.38萬元
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　　從上一代開始，福特福克斯的運(yùn)動形象就已經(jīng)深入人心了，而新款福克斯更是在外觀內(nèi)飾變得更加時尚動感后，月平均銷量達(dá)到了恐怖的3萬臺左右。不過相比起新福克斯，經(jīng)典福克斯（就是老款福克斯）雖然內(nèi)飾是土了點，但運(yùn)動方面的表現(xiàn)卻一點兒也不差，最重要的是經(jīng)典福克斯在價格方面要比新福克斯便宜很多，對于追求操控但手頭又不是特別寬裕的年輕人來說是相當(dāng)不錯的選擇。

● 動力底盤：1.8L發(fā)動機(jī)動力足夠 底盤和新款感受區(qū)別不大

　　經(jīng)典福克斯只搭配了大家都很熟悉的那款1.8L全鋁四缸發(fā)動機(jī)，帶有VIS可變慣性進(jìn)氣技術(shù)，最大功率91kW（124PS）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm，數(shù)據(jù)上只是與新款福克斯所采用的1.6L發(fā)動機(jī)持平。而那款4速手自一體變速器無論在技術(shù)上還是使用口碑上都沒有什么優(yōu)勢，而就這套動力系統(tǒng)需要驅(qū)動載人后超過1.4噸的經(jīng)典福克斯，油耗情況可不容樂觀，所以在技術(shù)過關(guān)的情況下我認(rèn)為最好選擇更省油的5速手動擋車型，以求降低日常使用成本。

　　新老福克斯的底盤幾乎保持一致，都保留了硬實的副車架和粗壯的擺臂設(shè)計。僅從圖片來看，你就能感受到其用料的扎實了吧？再說到福克斯的操控問題，這套底盤會給你非常充足的信心，它不像韓系車那樣，只有在后半段才能感受到懸掛系統(tǒng)反饋回來的韌性，而是由始至終都保持著一個相當(dāng)高的水平，高速過彎或劇烈駕駛也不會讓你一驚一乍無可適從的感覺。

● 外觀內(nèi)飾：外觀足夠經(jīng)典 內(nèi)飾太過簡陋

　　相比起新款福克斯的大嘴設(shè)計，小編更傾向于老款的紳士造型，特別是兩廂版的后溜背設(shè)計更為經(jīng)典；而新款的變化被人笑稱是大號嘉年華。這也難怪，家族化的設(shè)計風(fēng)格，必須有取有舍。但如果論三廂的話，新款的則要更時尚一些，老款的三廂尾部，總讓人感覺不那么協(xié)調(diào)。

　　經(jīng)典福克斯的內(nèi)飾完全和老款一樣，畢竟控制生產(chǎn)成本才是首要的，至于要問好不好看，小編看習(xí)慣了新福克斯的內(nèi)飾回過頭來看這個內(nèi)飾確實有夠丑的，但其實使用起來，方便簡單才是最重要的，而老福克斯就很好地做到了這點。

● 乘坐空間：后排空間不夠理想

　　新福克斯在軸距加長后后排空間都沒有明顯的改善，對于經(jīng)典福克斯咱也不報太大的希望了，其實就實際體驗來看，經(jīng)典福克斯和新福克斯的后排空間是差不多的，雖然說不上有多么的寬敞，但就家用來說還是足夠的。

　　而選擇經(jīng)典福克斯其實就是三廂與兩廂的糾結(jié)，兩者除了外觀不同外，在儲物空間上行也有一定的區(qū)別。很多人認(rèn)為三廂的儲物能力會更優(yōu)，但在我看來，后座放倒后，兩廂的擴(kuò)展性要更強(qiáng)一些。

● 車型點評：近來福特的舉動真不是一般的大，各種新車的秀場不斷上演，只要過了世界末日，即將來臨的2013年少說也有5款新車到來，其中還有一款“合資自主”車型，稱之為佳躍，這款車其實就是老款福克斯的換標(biāo)版本，預(yù)售價6-10萬，不禁想問，福特，你這舉動讓剛買了福克斯的人情何以堪啊？

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● 全文總結(jié)

　　在全球都流行運(yùn)動化的這個大趨勢下，如今的車外觀都非常運(yùn)動非常時尚，這無形之中也給購車的消費者帶來了一絲困擾，想買運(yùn)動型的車經(jīng)常會被外觀所欺騙，買回去后開了一段時間才發(fā)現(xiàn)，這車更笨就不運(yùn)動，鑒于此小編為大家推薦了四款價格非常實惠，而且底盤調(diào)校真正是偏向于運(yùn)動的家用車型，供大家在買車時做個參考。