試駕江淮新和悅RS 能裝全家的出游行李

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】既要空間大，又要舒適度高，最好還能加上不錯(cuò)的通過(guò)性……面對(duì)消費(fèi)者越來(lái)越挑剔的口味，汽車廠商應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？新和悅RS就是江淮汽車交出的答卷——這款即將于今年上海車展上市、號(hào)稱集轎車/MPV/SUV三者特點(diǎn)的新和悅RS，已經(jīng)迫不及待地在太湖之濱展示自己。提前亮相的信心從何而來(lái)？我們看看便知。

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● 外觀造型：造型更動(dòng)感跨界味更濃

　　新和悅RS并非更新?lián)Q代的產(chǎn)品，而是基于現(xiàn)款車型的改款之作，因此，新車的變化更多地體現(xiàn)在細(xì)節(jié)部分。我們不妨把現(xiàn)款和悅RS也搬出來(lái)，與新款車型來(lái)個(gè)直觀對(duì)比。

　　新車中網(wǎng)的江淮logo獨(dú)占一處，不像現(xiàn)款車型一樣被鍍鉻包圍，少了鍍鉻點(diǎn)綴反而顯得更大氣——沒(méi)辦法，本人對(duì)鍍鉻裝飾向來(lái)不太感冒。

　　下進(jìn)氣口這樣的設(shè)計(jì)也讓前保險(xiǎn)杠變得更平整——個(gè)人認(rèn)為還是這種一體化的保險(xiǎn)杠看著更有安全感。

　　新車側(cè)面造型乍眼望去是有幾分新鮮感，但細(xì)看之下你會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款和悅RS的不少設(shè)計(jì)元素，仍然隱藏其中。

　　變化當(dāng)然是有的：車身下方新增了一圈黑色護(hù)板，包圍著車身下部的同時(shí)也彰顯了運(yùn)動(dòng)氣息，跨界味更濃；車頭及車尾側(cè)面的輪廓都有微調(diào)，立體層次更分明了。

　　新和悅RS車尾最明顯的變化就是尾燈及后風(fēng)擋造型。后風(fēng)擋其實(shí)并沒(méi)有變大，但看上去卻覺(jué)得大了不少，仿佛占了半個(gè)車屁股的面積，這與設(shè)計(jì)師的巧妙設(shè)計(jì)有關(guān)。

　　新車的牌照區(qū)域也上移了，上沿與后風(fēng)擋區(qū)域的下沿相接，一根粗壯的鍍鉻飾條把兩邊的尾燈連接起來(lái)，順便把江淮logo也包在中間。

　　后保險(xiǎn)杠部分的造型變得更立體，流線造型配合黑色下包圍護(hù)板，耐看指數(shù)同樣上升了不少。

　　江淮新和悅RS配備的是萬(wàn)力S-1023型輪胎，為普通非對(duì)稱花紋輪胎。在試駕活動(dòng)的場(chǎng)地體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，這款輪胎給我的感覺(jué)是綜合表現(xiàn)較為平庸：輪胎在過(guò)急彎時(shí)容易達(dá)到抓地極限，繼而發(fā)出刺耳的嘶叫向駕駛者“抗議”；在繞8字圈時(shí)，由于車輛懸架調(diào)校偏軟，這款極限較低的輪胎很快便出現(xiàn)響胎狀況，讓人不得不減速調(diào)整。