合資勢(shì)力加碼 廣州車(chē)展新能源車(chē)TOP 10

　　新一代的S60終于開(kāi)啟預(yù)售了，同一時(shí)間推出的還有S60插電混動(dòng)版本，官方稱為E驅(qū)混動(dòng)。S60插混預(yù)售價(jià)39.99和46.5萬(wàn)元，S60插混是唯一一個(gè)在售的豪華插混中級(jí)轎車(chē)，上一個(gè)推出這種產(chǎn)品的是奔馳，C350eL，售價(jià)59.9萬(wàn)元，這個(gè)定價(jià)顯然不會(huì)有人買(mǎi)，所以現(xiàn)在這貨也停產(chǎn)了。

　　雖然沃爾沃這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)玩了好幾年，但佳品永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)，這個(gè)外觀放到現(xiàn)在也是相當(dāng)潮流和完美的（好吧我承認(rèn)我早已陷進(jìn)了沃爾沃的設(shè)計(jì)中）。能夠準(zhǔn)確把握住運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚質(zhì)感的車(chē)型并不多見(jiàn)，S60這樣的外觀放在同級(jí)，對(duì)比A4L、C級(jí)和3系，我覺(jué)得是不弱于BBA這三者的。尤其是尾部的設(shè)計(jì)，如果說(shuō)S90還得考慮到行政級(jí)別的穩(wěn)重，那么S60就完全將這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言的本性釋放出來(lái)了，加上R-design套裝的包裝，相當(dāng)符合我這種年輕人的審美。

　　內(nèi)飾方面沃爾沃也無(wú)力回天了，這套內(nèi)飾用了幾年還真是有點(diǎn)審美疲勞。不過(guò)論用料和實(shí)用性的話，這套內(nèi)飾還是相當(dāng)滿意的，皮質(zhì)包覆、大屏、全套主動(dòng)安全配置，基本上同級(jí)里面有的配置都扔進(jìn)了這臺(tái)車(chē)上。（內(nèi)飾圖為S60燃油版，與插混版差異極小）

　　動(dòng)力方面，S60插混使用的是2.0T+8AT+電機(jī)的動(dòng)力總成，并且后橋還有一個(gè)電機(jī)，從而組成電四驅(qū)系統(tǒng)。S60插混這個(gè)2.0T是高功率版本的，也就是使用了渦輪增壓和機(jī)械增壓雙增壓技術(shù)，峰值扭矩400N·m、最大功率223kW（303PS），插混系統(tǒng)綜合功率288kW、綜合扭矩640N·m。電池使用的是三元鋰離子電池，容量為11.6kWh，純電續(xù)航為52公里。這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)放在一個(gè)中級(jí)車(chē)型，顯然性能表現(xiàn)會(huì)是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　點(diǎn)評(píng)：從車(chē)的本質(zhì)來(lái)看確實(shí)很不錯(cuò)，外觀內(nèi)飾動(dòng)力表現(xiàn)都是一流的，只是價(jià)格嘛……最終能有多少人買(mǎi)，這個(gè)還真是謎，我相信在限牌城市，尤其是上海這種地方銷(xiāo)量會(huì)稍多一點(diǎn)點(diǎn)，其他城市并不會(huì)有消費(fèi)者接受一臺(tái)接近40萬(wàn)的S60（畢竟S90在40萬(wàn)內(nèi)已經(jīng)有交易了）。

　　本文最后一臺(tái)介紹的車(chē)型是奔馳E 300 eL，也就是奔馳E級(jí)的插混車(chē)型。其實(shí)奔馳E級(jí)插混在去年年中就開(kāi)始工信部申報(bào)，但中間不知道出了啥問(wèn)題，過(guò)了一年時(shí)間才推出上市。奔馳E300 eL官方售價(jià)為50.98萬(wàn)元，跟寶馬530Le價(jià)格是處于同一水平了。另外奧迪A6L插混也已經(jīng)亮相準(zhǔn)備上市，到時(shí)候三劍客還真是又迎來(lái)擂臺(tái)戰(zhàn)了。

　　奔馳E300 eL外觀與燃油版是保持一致的，中網(wǎng)采用的是非運(yùn)動(dòng)型的設(shè)計(jì)（帶立標(biāo)那個(gè)款式）。其實(shí)奔馳也明白，消費(fèi)者要的就是E級(jí)燃油版的外觀，并不需要做什么特別改動(dòng)，畢竟要的就是形象。但話又說(shuō)回來(lái)，16年8月上市的新一代E級(jí)，過(guò)了3年后來(lái)看，質(zhì)感依舊高雅，絲毫沒(méi)有老去的味道，所以說(shuō)奔馳的設(shè)計(jì)確實(shí)是高手。

　　內(nèi)飾方面同樣奔馳沒(méi)有做改動(dòng)，直接套用燃油版設(shè)計(jì)即可。對(duì)比同場(chǎng)發(fā)布的奧迪A6L插混內(nèi)飾，不難看出雖然奧迪A6L剛換代，但內(nèi)飾高級(jí)感是比不上已經(jīng)販?zhǔn)蹘啄甑谋捡YE級(jí)，這點(diǎn)我相信很多人也是信服的。當(dāng)然，奧迪旗艦轎車(chē)A8同樣也是走這種所謂的科技風(fēng)，消費(fèi)者接不接受從銷(xiāo)量上就很明顯可以看出了。奔馳作為老牌豪華品牌，對(duì)于設(shè)計(jì)的拿捏確實(shí)到位，要怎么樣才能抓住所謂的高級(jí)感，奔馳就是很經(jīng)典的案例。另外說(shuō)一下配置，E300 eL只有一款車(chē)型，主動(dòng)安全方面只有一個(gè)主動(dòng)剎車(chē)功能，并沒(méi)有車(chē)道輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航等功能（能不能選配官方也沒(méi)說(shuō)），都50萬(wàn)的車(chē)了……開(kāi)起來(lái)還沒(méi)人家思域主動(dòng)安全配置高，這就不太科學(xué)了。但E300 eL比較神奇的是，它配了空氣懸架！這玩意在2020款E級(jí)上是全系都沒(méi)有的……你說(shuō)是不是很匪夷所思？

　　動(dòng)力方面，奔馳使用了2.0T+9AT+電機(jī)的P2混動(dòng)架構(gòu)，電池容量為14kWh，純電續(xù)航50km。E300 eL使用的是奔馳最新第三代混動(dòng)系統(tǒng)，要說(shuō)明的是，這套東西并非是中國(guó)特供產(chǎn)品，海外的GLE、GLC都在使用。

　　點(diǎn)評(píng)：其實(shí)奔馳對(duì)E300 eL這款車(chē)的態(tài)度挺冷淡的，上市也沒(méi)有什么發(fā)布，直接稿件上市，并且官網(wǎng)至今都還沒(méi)有E300 eL這款車(chē)型可以查看。可能奔馳方面覺(jué)得“只是對(duì)手有這種產(chǎn)品，我也得推出一個(gè)”可能是這樣的心態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒）