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汽車行業(yè)后市場(chǎng)分析

汽車行業(yè)后市場(chǎng)分析

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奧迪Q7

奧迪Q7優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):60.98-80.48萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

汽車行業(yè)后市場(chǎng)分析相關(guān)資訊

中國(guó)車市11月份市場(chǎng)分析總結(jié)

中國(guó)車市11月份市場(chǎng)分析總結(jié)

MrGuide

2023-12-02

隨著2023年進(jìn)入尾聲,中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)愈發(fā)引人關(guān)注。尤其是在11月份,這一傳統(tǒng)的銷售旺季中,市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化更是備受矚目。本文將對(duì)11月份...閱讀全文>>

比亞迪6月市場(chǎng)分析

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智電汽車

2018-07-18

在國(guó)內(nèi)自主汽車品牌中,有一個(gè)品牌叫比亞迪,前些年以“公路坦克”聞名,近來又因新能源汽車行業(yè)的火爆,知名度迅速提升。 不過,比亞迪最新的6月銷...閱讀全文>>

汽車行業(yè)如何應(yīng)對(duì)“后疫情”時(shí)代?寶馬有信心!

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汽車雜志

2020-05-21

? “出行對(duì)人類而言一直占據(jù)著重要位置。現(xiàn)在的首要任務(wù)是找到公司重啟業(yè)務(wù)的最佳方式。當(dāng)世界停下腳步,我們都將受到影響。我們需要機(jī)智地、可持續(xù)...閱讀全文>>

比亞迪F3市場(chǎng)分析

比亞迪F3市場(chǎng)分析

智電汽車

2018-07-20

縱觀國(guó)內(nèi)5萬元級(jí)別的緊湊型車,除了最近賣的比較火爆的吉利遠(yuǎn)景和艾瑞澤5,就不得不說一下比亞迪F3。在比亞迪早期的時(shí)候,F(xiàn)3在緊湊型車領(lǐng)域的地...閱讀全文>>

輪胎市場(chǎng)分析

蔡金盛

2024-05-08

輪胎行業(yè)簡(jiǎn)介 世界輪胎工業(yè)發(fā)展至今已有160多年的歷史,作為汽車工業(yè)的上游行業(yè),輪胎產(chǎn)業(yè)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而持續(xù)發(fā)展。目前,世界輪胎產(chǎn)業(yè)已發(fā)...閱讀全文>>

汽車行業(yè)進(jìn)入“后曝光時(shí)代”

汽車行業(yè)進(jìn)入“后曝光時(shí)代”

龍虎車聞

2025-03-16

自2013年大眾DSG變速箱問題被曝光以來,汽車行業(yè)長(zhǎng)期占據(jù)央視315晚會(huì)的"黑榜"。然而,近年晚會(huì)對(duì)汽車領(lǐng)域的關(guān)注度呈現(xiàn)明顯波動(dòng)。從202...閱讀全文>>

汽車零部件市場(chǎng)分析,汽配前景怎么樣

蔡金盛

2023-05-08

1,汽配前景怎么樣 整體來看,全球汽車零部件行業(yè)景氣度下降,企業(yè)整體營(yíng)收下滑。在“2020年全球最具價(jià)值汽車零部件品牌20強(qiáng)”中,電裝、現(xiàn)代...閱讀全文>>

談汽車行業(yè)如何成功應(yīng)對(duì)“后疫情”時(shí)代

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紹興01

2020-05-21

日前,全球各大主要市場(chǎng)正在對(duì)疫情防控措施進(jìn)行謹(jǐn)慎解封,尋求疫情防控和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的平衡。...閱讀全文>>

2020年5月中國(guó)皮卡市場(chǎng)分析

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中國(guó)皮卡網(wǎng)

2020-06-15

2020年1-2月全國(guó)皮卡市場(chǎng)受到疫情影響隨車市總體走勢(shì)嚴(yán)重低迷,3-5月的皮卡市場(chǎng)銷量逐步回暖。5月皮卡環(huán)比4月增長(zhǎng)16%。但皮卡銷量增速...閱讀全文>>

1~7月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)分析

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中國(guó)汽車報(bào)

2023-09-03

編前:近日,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1~7月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝車量分別為354.6GWh和1...閱讀全文>>

2023年汽車市場(chǎng)分析

蔡金盛

2024-05-09

一、乘用車行業(yè)概況 乘用車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車,包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。它也...閱讀全文>>

后疫情時(shí)代汽車行業(yè)的市場(chǎng)化之路

后疫情時(shí)代汽車行業(yè)的市場(chǎng)化之路

利鈺釧

2020-05-27

整合重組再升級(jí) 后疫情時(shí)代汽車行業(yè)的市場(chǎng)化之路...閱讀全文>>

后疫情時(shí)代汽車行業(yè)的市場(chǎng)化之路

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zhouyu

2020-05-27

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二手車市場(chǎng)分析:哪些車型最保值?

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極速筆者

2025-04-01

以豐田、本田為代表的日系品牌,憑借耐用性高、故障率低的特點(diǎn)長(zhǎng)期霸榜保值率榜單。例如,豐田漢蘭達(dá)、本田思域等車型三年保值率普遍超過70%,部分...閱讀全文>>

汽車零部件市場(chǎng)分析,汽車零部件市場(chǎng)分析報(bào)告

蔡金盛

2023-07-05

您好,主要特點(diǎn)體現(xiàn)在銷售規(guī)模上。一是傳統(tǒng)大型汽車集團(tuán)形成了自己的銷售網(wǎng)點(diǎn)。二是汽車零部件銷售主渠道企業(yè)市場(chǎng)份額逐年下降。三是社會(huì)化經(jīng)營(yíng)的多渠...閱讀全文>>

7月MPV市場(chǎng)分析:東方不亮西方亮

7月MPV市場(chǎng)分析:東方不亮西方亮

排氣管

2019-08-17

文/徐凱文 2019年7月的車市可以用“情理之中和意料之外”來形容,前者說的是轎車市場(chǎng)和MPV市場(chǎng)的表現(xiàn),6月爆發(fā)期后7月理所當(dāng)然的進(jìn)入陣痛...閱讀全文>>

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2025款 2025款 55 TFSI quattro S line黑武士型70.68萬 2025款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)型74.88萬 2025款 45 TFSI quattro S line黑武士型60.98萬 2024款 2024款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型70.68萬 2024款 50 TDI quattro S line 英國(guó)版未上市 2024款 45 TFSI quattro S line黑武士型60.98萬 2024款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型62.78萬 2023款 2023款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2023款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2023款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)版 停售 2023款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 2022款 competition plus停售 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2021款 2021款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2021款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2021款 45 TFSI quattro S line豪華型停售 2020款 2020款 55 TFSI quattro 黑武士專享版停售 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版停售 2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2020款 55 TFSI quattro S line停售 2020款 45 TFSI quattro 致享專享版停售 2020款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)限量版停售 2019款 2019款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2019款 45 TFSI quattro 舒適型停售 2018款 2018款 45 TFSI quattro 技術(shù)型停售 2018款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型停售 2018款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 2016款 ABT QS7停售 2016款 ABT Q7停售 2016款 45 TFSI quattro 技術(shù)型停售 2016款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 45 TFSI quattro S line尊貴型停售 2016款 40 TFSI quattro 舒適型停售 2016款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 2015款 40 TFSI quattro 尊藏版 停售 2015款 40 TFSI quattro 典藏版 停售 2015款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 35 TDI quattro 卓越版 停售 2014款 2014款 40 TFSI quattro 越野型 停售 2014款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型 停售 2014款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 停售 2014款 35 TFSI quattro 越野型 停售 2014款 35 TFSI quattro 專享型 停售 2014款 35 TDI quattro 運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro 舒適型(245kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 專享型(200kW) 停售 2012款 2012款 6.0 V12 TDI quattro 旗艦型停售 2012款 3.0 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 專享型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 專享型(200kW)停售 2012款 3.0 TDI quattro 領(lǐng)先型停售 2012款 3.0 TDI quattro 專享型停售 2011款 2011款 3.0 TFSI 進(jìn)取型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 舒適型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 舒適型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 專享型(200kW)停售 2010款 2010款 V12 6.0 TDI quattro 旗艦型停售 2010款 3.6 FSI 豪華型停售 2009款 2009款 3.6L 基本型停售 2006款 2006款 3.6L 基本型停售
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