褪去浮華仍是有趣的靈魂 斯巴魯BRZ始終為駕駛者而生

　　【太平洋汽車 文化頻道】汽車，對于一部份人來說是只是一種代步的工具，而對于另一部份人而言是獲取駕駛樂趣的途徑。很多人認為，快就是有樂趣，從曾經百萬豪車到如今普通電動汽車，百公里加速時間都能輕松跑進6s，但它們都很有駕駛樂趣嗎？不見得全是，只是帶來一陣子快感罷了。

　　而真正的樂趣，是車帶給你的全感官體驗，你能享受車的每一個動作和細節，從而去駕馭它。現在，很多品牌都熱衷于造加速迅猛的車型，很少會始終關注“駕駛”本身，斯巴魯就是當今世界上為數不多仍堅持以人為本、注重感受、尊重生命、熱愛生活的汽車品牌，旗下的斯巴魯BRZ（詢底價|查參配）更是成為了歷史上的經典車型，廣受消費者青睞。

　　相對親民的售價、足夠有樂趣的駕控，讓斯巴魯BRZ成為了人們心目中的“平民跑車”。而它不僅是一臺車，更像一個文化符號，是“JDM”玩車文化的延續與發揚。今天，咱們就來看看這款經典跑車。

　　1970年代日本經濟快速發展，收入高增疊加終身雇傭制的保障，當時有超過90%的民眾認為自己是中產階級，形成了“一億總中流”的社會格局。來到80和90年代，日本民眾的收入和資產快速增長，擁有大量的財富可以投入到汽車上面來，因此誕生了一大批經典的車型，而為人熟知的《頭文字D》就誕生于該背景下。

　　隨著泡沫經濟的破滅，日本汽車市場陷入了低谷，那些經典的車型逐漸消失于人們的視野。隨后的10幾年時間里，日本進入低欲望社會，人們對汽車的需求回歸到實用、便宜。而到2012年，互為姊妹車型的GT86和BRZ的出現，意味著日本“平民跑車”重新回歸，這款車集合了豐田與斯巴魯兩家車企的造車精華。

　　時間回到2005年，豐田計劃開發一款前置后驅的入門跑車，于是找來在水平對置發動機造詣很深斯巴魯合作。雖然當時斯巴魯更加關注四驅車型，但原型車試制成功后擁有十分出色的動態表現，最終也打動了斯巴魯，因此斯巴魯也更加積極地投入到新車的研發當中。

　　與其他靠渦輪器來壓榨動力的車型不同，斯巴魯BRZ劍走偏鋒地使用自然吸氣發動機，這副2.0L的引擎可以爆發出147kW(200PS)/7000rpm，最大扭矩205N·m/6400-6600rpm。它注定是一副高轉引擎，在高轉速區間里可以提供不一樣的酣暢淋漓以及極其出色的動力響應，一個細微的腳步動作，車輛都能接收得到，那種隨踩隨有的反饋就好像車輛的ECU已經融入到你的大腦里，輕松達到人車合一的境界。

　　提到這副引擎，就不得不說這兩款車的命名，豐田86并不是A86的繼任者，而更像是致敬；由于這款水平對置發動機的缸徑與沖程恰好都是86mm，豐田86因此而得名。斯巴魯BRZ的命名則是三組詞的首字母縮寫：Boxer engine：水平對置發動機、Rear-wheel drive：后輪驅動、Zenith：巔峰，也表達了斯巴魯工程師對這款車型的自信。

　　2012年3月，斯巴魯BRZ在斯巴魯群馬工廠正式投產，同年的4月正式上市。一年后，斯巴魯BRZ也來到了中國市場，也讓國內的消費者品感受到了日系跑車的魅力。一時間，斯巴魯BRZ成為了眾多年輕人的奮斗目標。

　　由于時代與經濟等大環境因素的影響，曾經的日本經典車型都停留在了那個不可一世的年代，普通人的我們僅能從書籍報刊或者影視作品里回味。如今斯巴魯BRZ的出現，讓我們再有機會接觸純正的日本跑車；前面也提到，斯巴魯BRZ的到來更像是“JDM”玩車文化的一種延續與發揚。

　　有朋友戲稱：斯巴魯BRZ是“只造一半了的原廠車”，也意味著它擁有強大的改裝潛力，對于汽車后市場的發展有著很大的推動作用。因此，好不夸張地說不少車主在提到車的那天，從4S店出來就直奔改裝店；他們的改裝涉及外觀套件、輪轂、動力、剎車、排氣等等，不管是停在路邊還是進行展覽，斯巴魯BRZ都能成為人們拍照觀賞的焦點。

　　斯巴魯BRZ不僅能夠勝任買菜接娃，也可以下賽道競速。由于擁有出色的操控以及豐富的改裝套件，斯巴魯BRZ是國內賽場上的常客；靈活的車尾創造出不一樣的駕控樂趣，拿它來極限漂移也是不錯的選擇。

　　經過幾年的發展，斯巴魯BRZ在國內已經有了一定規模的車主用戶，而且車型也進行了一定的改款升級，甚至售價也有所下探。不過在2017年青后，受到單一車型油耗限定和CAFC法案的雙重制約，斯巴魯BRZ不得不離開中國市場。幸好，斯巴魯官方也始終在積極協調斯巴魯BRZ再次回歸的事宜，或許是旗下混合動力車型鋪開，斯巴魯BRZ受到的制約低于預期，或許是國內消費者的呼聲足夠大，最終斯巴魯BRZ重新出現在2019上海車展上。

　　自2019年的再度回歸到2020年的停產，這一代斯巴魯BRZ的生命周期長達9年，可見它在消費者心目中的地位之高。新一代車型于同年年底正式亮相，隨后關于新一代斯巴魯BRZ的消息都牽動著國內消費者的心；一年之后的2021年12月，新一代斯巴魯BRZ終于公布了售價，為30.88-33.08萬元。新車在今年4月份開始交付，已有不少消費者提到了心心念念的愛車。

　　新一代斯巴魯BRZ最大的升級莫過于動力系統、輕量化設計以及安全配置了，直接提升了新一代車型的駕控表現，與此同時它也是一款擁有出色安全表現的跑車。

　　新一代斯巴魯BRZ采用了家族新一代的設計語言，更加低矮的車頭設計搭配更大面積的進氣格柵，帶來強大的視覺沖擊力。除了LED大燈換上全新的造型外，車頭兩側也使用了新的設計——導風槽，實打實地為空氣動力學做貢獻，也讓其剎車系統擁有更為出色的散熱。

　　側面的輪廓并沒有發生很大的改變，但新一代車型的側裙更為突出，配合前翼子板的導風槽，車身的立體感增強了不少。當然，作為雙門跑車，新一代斯巴魯BRZ依舊配備無框車門，彰顯跑車魅力；值得一提的是，新一代車型將輪轂尺寸提升至18英寸，多幅式熏黑鋁合金輪轂既低調又運動。

　　新一代斯巴魯BRZ的車尾擁有極強的設計感，利用線條營造出上翹的尾翼，牌照的位置向下作了調整，為貫穿式尾燈組和車標LOGO讓出位置，而雙出排氣、跑馬燈等都是吸引眼球的跑車元素。整體上與初代車型有著翻天覆地的變化，但雙門跑車的神韻依舊不變。

　　進入車廂，您會發現熟悉的氛圍又回來了，新一代斯巴魯BRZ的內飾布局并沒有大改，但細節設計以及配置都有明顯的提升。設計上，新一代斯巴魯BRZ對內飾進行了簡化，讓駕駛更加專注；值得一提的是，中控臺的所有功能按鍵都在觸手可及的位置，操作的便捷程度與初代車型保持一致。

　　初代車型在儀表上打造極致的機械感，而新一代車型則著重強調科技感，新一代斯巴魯BRZ用上了7英寸的全液晶儀表，當然它也沒有忘記自己“運動”的本質，中間位置為圓形轉速表和數顯時速表，7500rpm的紅區直叫人熱血沸騰，看到這里也許大家都會不由自主地喊出那句：7200轉干他！

　　除此之外，全液晶儀表里的左側區域還加入了加速和制動的實時G值顯示，充分地詮釋了“運動”二字。相比初代車型的機械儀表，新一代斯巴魯BRZ的全液晶儀表可以顯示的內容更為豐富，切換功能顯示的靈活性也更好。

　　中控臺的正中央位置布局了8英寸的觸控屏，界面UI設計同樣簡潔，主界面就是功能應用，直接點開即可使用；系統的顯示比較清晰，響應也比較迅速。屏幕兩側保留了常用的實體按鍵和調節旋鈕，盲操作也沒有難度。

　　功能上，新一代斯巴魯BRZ支持車載藍牙、多媒體播放、百度CarLife、WeLink、保養及車輛信息查詢、倒車影像等。

　　中控屏下方是很有車型特色的空調控制區域，旋鈕+按鍵的搭配組成了雙區自動空調系統，旋鈕上還配有液晶屏幕，能夠顯示雙區的溫度以及空調風量。機械手剎的保留讓新一代斯巴魯BRZ可以肆無忌憚地沉浸于運動與駕駛的樂趣當中，漂移等極限操作更加信手拈來。

　　新一代斯巴魯BRZ搭載了斯巴魯FA24 2.4L水平對置四缸發動機，其最大功率為172kW(234PS)，最大扭矩為250N·m，功率和扭矩與以前的型號相比都有所增加，同時最大扭矩也被更早地激發出了（3700rpm即可爆發最大扭矩）。與之匹配的有6速手動和6速自動變速箱可選，想要樂趣更足必須選手動擋版本，倘若想平時通勤更輕松一些，自動擋版本也是不錯的選擇，而且自動擋還配有方向盤換擋撥片，樂趣也不少。

　　斯巴魯水平對置發動機被人們熟知，相比一般的直列式和V型等發動機，水平對置發動機天生擁有出色的平衡性，原因在于發動機的氣缸水平排列在曲軸的兩側，活塞在對向運動時可以消除彼此的慣性作用力，以最大程度減小發動機運行產生的振動與噪音。

　　水平對置發動機也有低重心的優點，之所以斯巴魯車型的車頭能如此低矮，水平對置發動機有不可或缺的貢獻。另外，新一代斯巴魯BRZ的車身高度比初代車型降低了10mm，車長增加30mm，軸距也增長了5mm；再加上前置后驅以及接近50:50的前后配重比。綜合下來，駕駛新一代斯巴魯BRZ就像是貼地飛行一樣，穩健又富有樂趣的動態表現令人津津樂道。

　　新一代車型在底盤設計以及車身覆蓋件等都進行了大量的優化，懸架采用前麥弗遜+后雙橫臂的組合，車體強度也進行了強化處理，車身底盤及副車架剛性提升了60%，整車剛性提升了50%；輕量化方面，機艙蓋、翼子板等地方用上了鋁合金材質，座椅也進行了輕量化升級。

　　新一代斯巴魯BRZ自動版EyeSight車型搭載了EyeSight視馭駕駛輔助系統，集成了PCB防碰撞制動系統、ACC全車速自適應巡航控制系統、SRVD斯巴魯后方盲區監測預警系統、HBA遠光燈輔助系統、SRH隨動轉向大燈、起步油門誤操作預防功能、車道偏離警示功能等，保障駕乘人員的安全。

　　對于如此純粹的跑車，斯巴魯始終堅持迭代升級，或許是在電氣化的浩蕩進程中，讓我們再次有機會感受內燃機之美，亦或許是普通家用車大行其道的當下，讓我們再次有機會享受純粹的駕駛樂趣。斯巴魯BRZ之所以被稱之為經典，便是它承載著我們各種的回憶，這種情懷在若干年之后依舊能被我們所回味。

　　迭代后新一代斯巴魯BRZ在當下的銷售非常火熱，它不僅售價相對親民配置豐富，還有更強的動力系統、安全系統，可以說是30幾萬的售價區間內最值得選擇的跑車。值得一提的是，新一代斯巴魯BRZ以及斯巴魯旗下的車型都能獲得5年或75000km的15次免費基礎保養（免工時費、使用原廠配件），可在全國任一家斯巴魯授權經銷商內享受服務。（文：太平洋汽車 黎嘉銘）