瑪馳(
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優惠政策)的后排空間則很歐洲化,尤其是69cm腿部空間跟
雨燕(
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優惠政策)、嘉年華、馬自達2這些小車相當,整體的后排乘坐空間遠小于雅力士、飛度。坐進瑪馳后排,讓人懷疑后排座椅的本土化設計被輕輕帶過。座椅平坦單薄不說,車頂拉手也不見蹤影。整體式頭枕設計以往只見于一些廉價的自主品牌車型上,此前合資車瑞納的低配型號也為整體頭枕設計,但至少它的頭枕高度足夠。瑪馳的頭枕偏軟,高度也過低,長途乘坐容易疲憊,雖說多少能換來良好的后窗視野,但影響到追尾時后排乘客的安全就像“揀了芝麻丟了西瓜”。
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