基本實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛 體驗(yàn)銳界主動(dòng)安全配置

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】編輯部近段時(shí)間來(lái)了一輛銳界試駕車(chē)，2.7T頂配版本，也就是那款配置多得不要不要的。趁著它還還在的時(shí)候，我找領(lǐng)導(dǎo)拿來(lái)了車(chē)鑰匙，去體驗(yàn)了一把它的那些主動(dòng)安全配置。然后領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)那就順便出個(gè)體驗(yàn)稿吧，所以就有了這篇文章。

體驗(yàn)讀圖模式

● 福特銳界配備的主動(dòng)安全配置

　　編輯部的這臺(tái)銳界是廠家試裝車(chē)，2.7L GTDi 四驅(qū)尊銳型，也就是最頂配車(chē)型，售價(jià)為42.98萬(wàn)元。配備了自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警+輔助、車(chē)道保持系統(tǒng)、主動(dòng)泊車(chē)等多種高科技配置。

　　此前來(lái)到編輯部的多款試駕車(chē)中也不乏有配備類(lèi)似配置的車(chē)型，但我很少有主動(dòng)去使用這些功能的，所以趁著這次銳界還沒(méi)還，我主動(dòng)找領(lǐng)導(dǎo)要了車(chē)鑰匙，決定好好去體驗(yàn)一把。本來(lái)半天的時(shí)間是足夠我去體驗(yàn)的了，然而因?yàn)橐鲶w驗(yàn)稿，加上拍攝素材時(shí)間，半天時(shí)間就有點(diǎn)捉急了，好在有小伙伴的幫忙。

● ACC自適應(yīng)巡航

　　銳界的各個(gè)主動(dòng)安全功能都能通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)的多功能按鍵，直接在儀表盤(pán)進(jìn)行設(shè)置，在出發(fā)前設(shè)置好相關(guān)的選項(xiàng)就可以了。定速巡航配備了自適應(yīng)巡航的功能，即在定速巡航的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)可通過(guò)車(chē)前的傳感器自動(dòng)控制車(chē)速，和前車(chē)保持安全的距離。

　　在設(shè)置時(shí)可以選擇“標(biāo)準(zhǔn)模式”和“自適應(yīng)模式”。標(biāo)準(zhǔn)模式僅僅是定速巡航功能，遇前車(chē)減速時(shí)系統(tǒng)不會(huì)跟著減速，需要駕駛員自行踩剎車(chē)。自適應(yīng)模式則能讓你省心很多，遇前車(chē)減速時(shí)系統(tǒng)可以自動(dòng)剎車(chē)，與前車(chē)保持安全的車(chē)距，車(chē)距有4級(jí)調(diào)節(jié)。另外需要注意的是，當(dāng)速度降低到20km/h時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)退出，此時(shí)需要你人為去踩剎車(chē)。

● ACS低速安全系統(tǒng)

　　ACS低速安全系統(tǒng)工作條件是在時(shí)速低于80km/h，這也是大部分城市路況。系統(tǒng)啟用后，如果檢測(cè)到和前車(chē)的距離不斷縮短，當(dāng)距離縮短到觸發(fā)條件（即將發(fā)生碰撞）時(shí)，駕駛員還一直沒(méi)有剎車(chē)動(dòng)作，系統(tǒng)將自動(dòng)將車(chē)剎停，從而避免碰撞的發(fā)生。在儀表盤(pán)可以設(shè)置是否需要主動(dòng)制動(dòng)、警報(bào)靈敏度等。在體驗(yàn)過(guò)程中，我們將警報(bào)靈敏度設(shè)置為最高，并將車(chē)距提醒和主動(dòng)制動(dòng)選項(xiàng)都勾選上。在市區(qū)走走停停的擁堵路段可以看到系統(tǒng)在盡心盡職的工作，很輕易就可以觸發(fā)警報(bào)。

　　當(dāng)你和前車(chē)的距離不斷靠近時(shí)，儀表盤(pán)的圖標(biāo)也從灰色（安全距離）-黃色（預(yù)警距離）-紅色（危險(xiǎn)距離）逐漸變化，類(lèi)似倒車(chē)影像的距離預(yù)警。當(dāng)距離達(dá)到危險(xiǎn)距離時(shí)，在駕駛員一側(cè)的擋風(fēng)玻璃上也會(huì)投射出一排紅色的點(diǎn)進(jìn)行提示。

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● LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)

　　車(chē)道保持系統(tǒng)我們并不陌生，作用就是當(dāng)你在高速上行駛時(shí)，如果車(chē)輛偏離了車(chē)道（沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈），系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音或者是震動(dòng)來(lái)提醒駕駛者，從而避免危險(xiǎn)的出現(xiàn)。銳界上的車(chē)道保持系統(tǒng)還帶有輔助功能，當(dāng)出現(xiàn)偏亮車(chē)道后，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)震動(dòng)、蜂鳴聲和儀表盤(pán)來(lái)進(jìn)行提醒，如果駕駛員沒(méi)有動(dòng)作系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施力于方向盤(pán)將車(chē)?yán)卦?chē)道，進(jìn)一步降低危險(xiǎn)。

　　儀表盤(pán)左側(cè)同樣有車(chē)道偏離的提示圖標(biāo)，車(chē)輛正常行駛時(shí)圖標(biāo)上的車(chē)道線是綠色的；當(dāng)發(fā)生偏離時(shí)，偏離的一側(cè)則變成紅線。而且如果在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)兩次無(wú)故偏離車(chē)道的情況，系統(tǒng)會(huì)認(rèn)為駕駛員屬于疲勞駕駛。

【銳界LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)體驗(yàn)】

● 盲區(qū)檢測(cè)+預(yù)警系統(tǒng)

　　盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)型都有配備，通過(guò)位于左右兩側(cè)后輪轂上的雷達(dá)探頭，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入盲區(qū)范圍內(nèi)，相應(yīng)一側(cè)的后視鏡上便會(huì)出現(xiàn)一個(gè)黃色預(yù)警光點(diǎn)，告訴駕駛員此時(shí)側(cè)方有車(chē)輛，不宜變道。如果此時(shí)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道，系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，從而避免發(fā)生追尾事故。

● 主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)

　　主動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越成為主流，很多車(chē)型都配備了主動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。但實(shí)際體驗(yàn)、好不好用則各不一樣。銳界配備的主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，相對(duì)更好用一些，而且有一定的“處女座”基因，每次停進(jìn)去后車(chē)輛都要擺得非常的正。

　　主動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)啟動(dòng)按鈕在擋桿左側(cè)位置，按一下則可以啟動(dòng)主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)。默認(rèn)打開(kāi)的是側(cè)方位停車(chē)，再按一下可切換為垂直停車(chē)位，如果再按一下則退出主動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。無(wú)論是側(cè)方位停車(chē)還是垂直停車(chē)，銳界均能支持左右兩側(cè)的車(chē)位。系統(tǒng)打開(kāi)默認(rèn)是尋找右側(cè)的車(chē)位，通過(guò)向左撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿可以設(shè)置為尋找左側(cè)的車(chē)位。

【長(zhǎng)安福特銳界主動(dòng)泊車(chē)輔助體驗(yàn)】

● 總結(jié)

　　短短半天的時(shí)間內(nèi)我對(duì)銳界搭載的幾個(gè)主動(dòng)安全配置都進(jìn)行了一番體驗(yàn)，當(dāng)然由于時(shí)間倉(cāng)促以及條件的限制，對(duì)各個(gè)系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行更深入的體驗(yàn)，例如紅綠燈前在系統(tǒng)的幫助下完全剎停是一種什么樣的體驗(yàn)？但總體來(lái)說(shuō)銳界的這套系統(tǒng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，在出現(xiàn)偏離車(chē)道能及時(shí)幫你糾正，ACC自適應(yīng)巡航無(wú)論是提速跟車(chē)還是主動(dòng)剎車(chē)，都不會(huì)給你太過(guò)突兀的感覺(jué)。不過(guò)在主動(dòng)泊車(chē)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，或許因?yàn)檫@是一輛試裝車(chē)的原因，這套系統(tǒng)還是偶爾會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，例如有時(shí)會(huì)識(shí)別不到車(chē)位、有時(shí)為了讓車(chē)停得更加正也會(huì)來(lái)回倒好幾把。（圖/文/攝 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林錫希）