提起大發(fā)，很容易讓人們想到過去歲月里滿大街的小面包車。除了這些面包車，其實大發(fā)對于中國消費者而言最熟悉的兩個品牌，應(yīng)該是天津一汽旗下的華利和夏利。特別是夏利，無論在中國的知名度以及保有量都堪稱是是寥寥無幾的小車。雖然如此，但大發(fā)在中國并不是一番風(fēng)順。早幾年大發(fā)通過華利推出小SUV車型特銳后，卻因為定價過高而不得不總結(jié)了在華歷程。盡管大發(fā)對中國汽車市場的發(fā)展應(yīng)該說有著巨大貢獻，但是，多年的技術(shù)合作，并未給大發(fā)帶來多少在中國發(fā)展的優(yōu)勢。這次森雅伴隨大發(fā)重返國內(nèi)市場，前途仍然難以預(yù)料。畢竟在中國的市場上，太多的競爭對手已經(jīng)在小車領(lǐng)域展開了競爭，盡管大發(fā)有得天獨厚的小車優(yōu)勢，但這次伴隨森雅上市的重返行動是否真的一路大發(fā)，還是略有小發(fā)，讓我們先提前讓其與競爭對手過過招，看看到底能“發(fā)”多少？
首先從價格來看，大發(fā)森雅已經(jīng)正式上市，定價為6.98萬－9.88萬。售價區(qū)域跨度將近3萬元區(qū)間。這個區(qū)域集中較多的合資小車型的有力競爭對手。最為直接的競爭對手主要是飛度和驪威，這其中特別是驪威，無論是車型定價還是定位，幾乎都和大發(fā)森雅針鋒相對。除此之外，還有鈴木浪迪，加上仍未上市迪奇瑞麒麟2，其實還有一個對手，那就是價格想差不多的雨燕。
從動力配置來看，雖然森雅具有1.3L和1.5L兩種車型版本。但即將更換動力的雨燕也將具有1.3L和1.5L的兩個版本。特別是目前，兩車價格幾乎相當(dāng)?shù)慕咏ｋm然雨燕并不是所謂的實用多功能小車，但多數(shù)人選擇雨燕的目的，在于小車型加上還算寬大的車內(nèi)空間以及性價比。這也無意中將雨燕和森雅這兩款定位不太相同的車型有了更多交集。森雅實際上定位相當(dāng)模糊，它既可以和時尚小車拼上一拼，也可以和實用車型作一個較量。國內(nèi)老百姓汽車消費理念越來越理性和成熟，相信森雅這次會讓大發(fā)找回當(dāng)年的小面包和夏利感受。
