二、外觀空間優(yōu)勢(shì)何在？
| 福美來(lái)心動(dòng)版 | 比亞迪F3 | 奇瑞A516 | 捷達(dá) | 菱帥 |
動(dòng)力 | 4G18 | 4G18 | ACTECO | RSH發(fā)動(dòng)機(jī) | 4G18 |
長(zhǎng)(MM) | 4365 | 4533 | 4552 | 4416 | 4430 |
寬(MM) | 1695 | 1705 | 1750 | 1668 | 1700 |
高(MM) | 1410 | 1490 | 1483 | 1438 | 1410 |
軸距(MM) | 2610 | 2600 | 2600 | 2471 | 2500 |
制表：太平洋汽車(chē)網(wǎng) m.hedaojinfu.com | |||||
通過(guò)以上的數(shù)據(jù)對(duì)比表格，我們可以清晰的看到福美來(lái)心動(dòng)版本的車(chē)高車(chē)寬都沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，心動(dòng)版外觀以及空間尺寸和福美來(lái)一代基本上是完全一樣的，只是車(chē)寬有一代的1705MM降到1695MM,整體區(qū)別不大�？梢哉f(shuō)完全是利用了福美來(lái)的外殼。同時(shí)和福美來(lái)二代相比，在車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬方面則更有一定的不足，不過(guò)2610MM的相同軸距倒是讓車(chē)內(nèi)空間和前后長(zhǎng)度有了充足的保證。
對(duì)比來(lái)看，捷達(dá)和菱帥的車(chē)身數(shù)據(jù)以及空間最為“緊湊”，尤其是軸距，捷達(dá)僅僅2470MM，菱帥也才2500MM，雖然他們的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)和福美來(lái)心動(dòng)版相差不多，但軸距相差甚遠(yuǎn)，讓福美來(lái)的空間無(wú)疑占據(jù)了更多優(yōu)勢(shì)。雖然奇瑞A516和比亞迪F3的車(chē)身數(shù)據(jù)以及空間似乎要超過(guò)福美來(lái)2代心動(dòng)版一籌，但對(duì)于中等身材大多數(shù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯然擁有福美來(lái)原車(chē)外型的心動(dòng)版成了人們印像中完全的緊湊車(chē)代表。這一點(diǎn)，讓自主的A516和仿制的比亞迪F3，都擁有了先天所不能及的優(yōu)勢(shì)。
三、新發(fā)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)何在？
最初福美來(lái)的動(dòng)力來(lái)自于馬自達(dá)的原廠動(dòng)力以及變速箱，無(wú)論是油耗還是質(zhì)量，口碑都非常好。但唯一的缺點(diǎn)就是進(jìn)口動(dòng)力以及變速總成價(jià)格太高，以至于福美來(lái)一代價(jià)格居高不下，雖然通過(guò)國(guó)產(chǎn)組裝生產(chǎn)，但二代福美來(lái)的ZMII動(dòng)力售價(jià)同樣不低。這對(duì)急于擺脫馬自達(dá)影響和控制的海馬無(wú)疑是不利的。
福美來(lái)2代部分車(chē)型采用了巴西生產(chǎn)的Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槠嫒鸷土Ψ�，一個(gè)是最大客戶，一個(gè)欲收購(gòu)旗下，雖然福美來(lái)2代的Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)目前暫時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，但不表示不存在隱憂。實(shí)際上因?yàn)楹推嫒鹌煸浦且约傲Ψ?20動(dòng)力配備有沖突之處，加上變速箱的配套問(wèn)題，這款Tritec發(fā)動(dòng)機(jī)在福美來(lái)2代上的磨合并不順利。首先出現(xiàn)了供應(yīng)上的延后，其次則出了不少用戶反映變速箱的異響。這讓福美來(lái)2代的的新發(fā)配備受到了不小的困惑和阻力。
捷達(dá)
相比之下，捷達(dá)，F(xiàn)3，A516，菱帥都沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)的成本和技術(shù)問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，福美來(lái)心動(dòng)版決定采用國(guó)內(nèi)東安生產(chǎn)的4G18動(dòng)力，從數(shù)據(jù)比較我們可以看得出來(lái)，雖然技術(shù)不失太先進(jìn)，但菱4G18 這款1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較好，加上具備尺寸小質(zhì)量輕單位重量發(fā)出的功率大強(qiáng)化程度高的特點(diǎn)， 4G18還是有一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的。而且4G18性能穩(wěn)定，省油，使用和維護(hù)成本低，東南菱帥以及藍(lán)瑟、比亞迪F3，哈飛賽豹和中華駿捷等，均選擇了4G18作為入門(mén)車(chē)型是比較明智的�？紤]到車(chē)型和車(chē)重，以及原有馬自達(dá)ZMII動(dòng)力的省油可靠特性，福美來(lái)心動(dòng)版動(dòng)力選擇應(yīng)該也是非常明智的，不僅有利于降低成本，而且有利于維持福美來(lái)經(jīng)濟(jì)可靠的傳統(tǒng)聲譽(yù)。
對(duì)比可以看出，安裝了4G18的心動(dòng)版福美來(lái)，在油耗上基本將和菱帥藍(lán)瑟持平，而性價(jià)比則大大超越兩者，優(yōu)勢(shì)不言而喻。而相對(duì)于同樣動(dòng)力的比亞迪F3而言，福美來(lái)在底盤(pán)以及懸掛方面的可靠因素將更高。這將直接導(dǎo)致原本是F3的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)向福美來(lái)�？紤]到奇瑞A516的新動(dòng)力可靠以及經(jīng)濟(jì)性上的不足，因此心動(dòng)版福美來(lái)仍然占有不小的上風(fēng)。捷達(dá)的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管只有4缸8氣門(mén)，最大功率不及4G18，但最大扭矩以及扭矩轉(zhuǎn)數(shù)要超過(guò)4G18動(dòng)力，因此在提速方面表現(xiàn)可能更好，而油耗則不及4G18。綜合來(lái)看，東安4G18的動(dòng)力似乎更適合福美來(lái)“換芯”之舉。
