■ 劍走偏鋒：菲亞特派朗
半年銷量：2000輛左右
雞肋指數(shù)：★★★★☆
深度點(diǎn)評(píng)：菲亞特派朗是中國(guó)車市上唯惟一排量1.7升的家用轎車，也是菲亞特品牌首次在中國(guó)市場(chǎng)推出的全球首發(fā)車型。自2006年9月上市以來，派朗作為南京菲亞特“復(fù)興之車”，今年上半年月均銷量都只停留在300輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于廠家預(yù)期。派朗的致命弱點(diǎn)就是，外觀上難以擺脫西耶那的影子。在多數(shù)消費(fèi)者看來，酷似升級(jí)版西耶那的派朗，價(jià)格卻提升2萬元，實(shí)在難以接受。
■ 降價(jià)無濟(jì)：起亞Rio
半年銷量：4996輛
雞肋指數(shù)：★★★★
深度點(diǎn)評(píng)：想依靠千里馬的名氣一炮走紅，卻有不能給Rio定個(gè)千里馬那樣“親民”的價(jià)格。本指望月銷量突破5000輛的Rio，未料到半年累計(jì)銷量也不及這個(gè)數(shù)。作為千里馬的換代產(chǎn)品，Rio千里馬卻沒能延續(xù)老千里馬的輝煌，自今年1月上市即備受冷落，最高的銷量也僅有1000多輛。東風(fēng)悅達(dá)起亞于5月18日宣布，RIO千里馬降價(jià)2000元至6000元，對(duì)于銷量的提升似乎無濟(jì)于事。
