雨燕SWIFT
從全年的市場表現(xiàn)來看。雨燕SWIFT是一款后勁不足的小車，從年初在上海車展火熱亮相到接近年底的默默無聞，印證了一款“形似神不似”的轎車在國內(nèi)市場的命運，雖然采用了世界同步的雨燕外形，但發(fā)動機仍采用羚羊轎車的3速發(fā)動機，使得雨燕在市場上的表現(xiàn)日漸衰落。
該車全長3695mm，借鑒概念車“concept-S”的設(shè)計元素，頗具寶馬“Mini-cooper”風(fēng)格。桶形雙密度座椅，后排座椅4／6分離折疊可前翻轉(zhuǎn)，配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動空調(diào)、方向盤音響控制按鈕，后背門電磁感應(yīng)式按鍵開啟，作為主要運用于城市道路的時尚小車，雨燕搭載了日本鈴木公司1．3升直列4缸16氣門、四沖程水冷、多點順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動機，功率高達(dá)63kW。此外，雨燕打出“車身12年防銹”的口號，非常具有誘惑力。
兩廂飛度
由廣州本田推出的這款飛度兩廂版可謂是開創(chuàng)國內(nèi)兩廂車新紀(jì)元的鼻祖車型，隨后上市的樂騁、騏達(dá)等車都是沿著兩廂飛度的軌跡出現(xiàn)的，因此，該車在市場上一直保持著不錯的銷售成績。至今仍是大多數(shù)兩廂車擁躉們的首選。
兩廂飛度打破油箱配置慣例，把中置油箱放在前排座椅下方，這種創(chuàng)意化的處理，給后排座椅下部騰出了空間。車身全高1535mm，室內(nèi)高度則達(dá)到1280mm。和廣本飛度三廂版相比，兩廂飛度采用新穎的短前鼻設(shè)計，有5種車身顏色可供選擇，尤其在發(fā)動機方面，采用了全新一代的1．3LI-DSI和1．5LVTEC發(fā)動機。本田飛度引擎的最大特點，就是使用了i-DSI雙火花塞點火控制技術(shù)，也就是說每個汽缸有兩個火花塞，而不是普通引擎的每汽缸一個火花塞，最大功率為60kW／5700rpm，最大扭矩為116N·m／2800rpm，排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐Ⅲ。
