乞丐版值得買嗎(35) 近期上市熱門SUV篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】俗話說趕早不趕晚，當下的小型SUV市場可是百花齊放，后來者再想要從中分一杯羹難度無疑更大了，不過來了總比沒來的好，更何況后來者有充分的時間做準備，總是有些大招備著的，雙龍蒂維拉和雷諾卡繽這兩款進口小型SUV就是兩個狠角色，而XR-V真正的“乞丐版”1.5L車型也在6月中正式上市（此前只是公布售價并無量產(chǎn)），今天文章就為大家剖析這三款車的乞丐版值不值得買。而另一款車型則是比他們高一級，但乞丐版售價卻很低廉的馬自達CX-5，它們之間倒不存在直接競爭，但差不多時間上市，也就一并給大家剖析下了。

　　按照老規(guī)矩，我們會根據(jù)這些車型的優(yōu)惠、安全、動力、配置以及和次配級的配置對比這5個大項，每一項里面不滿意的沒有星，基本滿意的☆，很滿意的就★，總分共5顆星，得分越高表示這款車的乞丐版越值得購買。不過，在這要提醒一下的是，單一車型評分并不代表整個車系，僅針對入門級車型，同時海選的每款車型并不一定存在密切的競爭關(guān)系，最終分數(shù)的高低只代表某款車低配版的購買價值。

在閱讀本文之前，或許您會對以下內(nèi)容感興趣...

● 東風本田 XR-V 
入門版本：1.5LXi 手動經(jīng)典型
官方指導售價：12.78萬元
綜合評分：★★★★
相關(guān)鏈接：試駕文章

　　本田XR-V在去年上市時實際上就已經(jīng)公布了全系車型售價，其中是包含1.5L車型的，不過因為發(fā)動機排產(chǎn)的問題，1.5L車型實際上遲遲沒有量產(chǎn)，一直到今年6月中旬它才正式開賣，而這樣一款月銷量已經(jīng)過萬的車型乞丐版性價比如何當然是大家關(guān)注的，下面來具體看看。

1、優(yōu)惠情況：新車暫無 現(xiàn)車逐漸到貨

　　本田XR-V近幾個月僅靠1.8L車型就換來了節(jié)節(jié)攀升的銷量，市場熱度一直很高，所以全國除了北京和上海以外，基本上都沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，部分地區(qū)購車會有禮包贈送，而1.5L車型的到貨情況在各地也有區(qū)別，隨著產(chǎn)能爬升，相信提車時間會越來越短，綜上所述這1顆星XR-V暫時還拿不到。

2、安全配置（★）：標配4氣囊+車身穩(wěn)定控制

　　本田XR-V的安全配置在同級中屬于很有誠意的，像VSA車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、倒車雷達、4氣囊都是標配的，這方面與其頂配車型的差異都很小，所以這里給1顆星。

3、動力總成（★）：地球夢發(fā)動機實力不俗

　　本田這臺1.5L自吸直噴發(fā)動機我們已經(jīng)不是第一次見了，飛度和繽智上都有搭載，作為本田新一代發(fā)動機，其表現(xiàn)是很讓人滿意的，特別是在加速方面，比排量更大的1.8L車型都沒慢多少，而油耗方面是比1.8L更少的。

4、其它配置（★）：有亮點 很實用

　　前面說了XR-V乞丐版的安全配置很厚道，而它外觀、舒適、便利配置實際上也相當完善，這些配置都是很實用的，并且在使用感受方面并不會和中高配有很大差異，特別是外觀方面除了輪轂基本沒有差異，面子里子都做得挺到位的，這1顆星妥妥的拿到。

電子手剎+AUTO HOLD

5、與高一級別版本對比（★）：1.2萬全景天窗的抉擇

　　XR-V的1.5L 經(jīng)典版還有CVT車型可選，配置方面它與手動擋車型無異，但變速箱的不同還是帶來了1萬元的差異。而1.8L 手動舒適版作為中配車型，發(fā)動機排量更大、加入了自啟停和ECO模式、座椅變?yōu)檎嫫ぁ⑤嗇炞兇蟆⑦€有全景天窗，這些不同你則需要花1.2萬元，實際上除了全景天窗，其他的配置并不能帶來很明顯的感官差異，所以最低配1.5L 手動經(jīng)典版反而顯得性價比更高。

● 結(jié)論：XR-V最低配車型值得買嗎？答：很值得購買

　　對于那些一直等待XR-V 1.5L低配車型的朋友來說，現(xiàn)在的心情應(yīng)該是很高興的，因為它確實做到了低價不低質(zhì)，比1.8L車型便宜了1.2萬，但配置差異卻不那么大，并且和同價位對手相比，它也毫不遜色，性價比是挺不錯的。

● 雙龍 蒂維拉
入門版本：1.6L手動兩驅(qū)致真版
官方指導售價：12.98萬元
綜合評分：★★☆
相關(guān)鏈接：試駕文章

　　近兩年韓系SUV在國內(nèi)是越賣越火，隨即現(xiàn)代、起亞哥倆又趁著大好勢頭繼續(xù)開辟小型SUV市場，它們先后推出的現(xiàn)代ix25和起亞KX3傲跑都獲得了不錯的市場反響。而同樣來自韓國的雙龍汽車在國內(nèi)則一直處于不溫不火的狀態(tài)，或者是想趁著“牛市”也進來撈一把，它們推出了全新的小型SUV蒂維拉。與更高一級的柯蘭多相比，蒂維拉尺寸要更小一號，接近13萬元的起售價讓它在價格上并沒有取得優(yōu)勢，畢竟人家還是持著“進口身份證”，這或許是劣勢也是優(yōu)勢，劣勢體現(xiàn)在售價，優(yōu)勢體現(xiàn)在品質(zhì)。下面我們就來看看其最入門的1.6L手動兩驅(qū)致真版表現(xiàn)如何。

1、優(yōu)惠情況：無優(yōu)惠無現(xiàn)車 需預(yù)訂

　　雙龍蒂維拉概念車在今年3月的日內(nèi)瓦車展發(fā)布不久，就在4月的上海車展推出了量產(chǎn)版本，僅僅2個月后又以進口車身份在國內(nèi)上市。跟本田Vezel引入國內(nèi)花了整整1年多的情況相比，雙龍蒂維拉市場推進速度奇快，可鑒雙龍對中國SUV市場前景的萬分期盼。作為最新晉的小型SUV之一，蒂維拉目前并無優(yōu)惠，而且大多店內(nèi)基本無現(xiàn)車，需要預(yù)訂。其實目前雙龍汽車也明白自身處境，雖然國內(nèi)整體SUV大市場很樂觀，但它們還是抱著比較謹慎的態(tài)度，也許蒂維拉不能乘著東風一下子就火起來，所以需要訂車也是意料之內(nèi)的事。

2、安全配置（☆）：前排側(cè)氣囊缺失不太應(yīng)該

　　入門車型在安全配置的表現(xiàn)上有驚喜也有不足。首先說說不足，接近13萬的售價卻僅配有前排雙氣囊，前排側(cè)氣囊的缺失實在不太應(yīng)該，就算怎么縮減成本也不應(yīng)該省了這一塊。而讓人欣慰的是，乞丐車型的ESP電子車身穩(wěn)定、ASR驅(qū)動防滑以及倒車雷達+影像等等都是標配，也算是為整車的安全性挽回一些分數(shù)，所以綜合看來其表現(xiàn)只能算是勉強合格。

3、動力總成（☆）：動力并非賣點 油門初段靈敏

　　和市面上能買到的眾多小型SUV一樣，性能并不是廠家首要考慮的技術(shù)指標，所以您對全系標配1.6L自然吸氣發(fā)動機的蒂維拉能提供多么強烈的推背感不要抱有太大的希望。不過，沒有推背感并不意味著開起來特別肉，恰恰相反廠家在這臺蒂維拉油門標定的響應(yīng)上花了心思，初段會顯得比較靈敏，給駕駛員造成動力充沛的假象，這種做法很多大廠都有采用，比如豐田和雪鐵龍。

4、其他配置（★）：同價位中算是給力 導航大屏全都有

　　雖然在安全配置上表現(xiàn)平平，但蒂維拉在其它配置方面算是較有亮點的，這其中主要體現(xiàn)在便利性及多媒體方面。低配車型就帶有可電動折疊、電加熱的后視鏡，另外8寸的超大中控彩屏+導航、藍牙及手機互聯(lián)等功能，也不像是會出現(xiàn)在乞丐版車型上的裝備，從這幾點來看蒂維拉總算比同級對手勝出那么一點了。

5、與高一級別版本對比（☆）：自動兩驅(qū)致純版更值得購買

　　 不得不說，蒂維拉乞丐版的配置表現(xiàn)有點奇葩，就連8寸大屏和導航一類的高科技裝備都有了，卻落下了最實用也最常見的遙控鑰匙+發(fā)動機電子防盜。所以在高一級別的自動兩驅(qū)致純版上補齊了這兩樣配置，并且還追加了定速巡航。致純版除了補齊這些實用配置外，動力總成也做了相應(yīng)升級，換上了來自愛信的6AT變速箱，讓駕駛變得更加輕松自如。從實用性來看自動兩驅(qū)致純版似乎更值得購買，不過問題也隨即而來，14萬出頭的價錢，試問誰愿意選擇一款如此小眾的SUV呢？

● 結(jié)論：蒂維拉最低配車型值得買嗎？答：不考慮品牌的話，是個個性之選

　　雙龍蒂維拉或許是你能買到的最便宜的進口SUV了，如果撇開品牌不談，其產(chǎn)品本身還是有不少亮點的。首先其外觀和內(nèi)飾就設(shè)計得很新穎，這注定是款更吸引年輕消費者的產(chǎn)品，另外在便利性和多媒體配置上它也比同價位對手要高出一小截，動力方面，它也達到了這個級別入門車型的主流水準，明顯的短板沒有，加之進口的身份，其不失為一個個性之選。

● 雷諾 卡繽 
入門版本：1.2T 自動標準版
官方指導售價：13.98萬元
綜合評分：★★★☆

　　隨著85后、90后等新新人類成長為消費主力，黑白灰的汽車時代已成過去式，鮮艷的車身、大膽的撞色設(shè)計、個性化的配置才能夠打動人心，而這些都正與主張個性、時尚的雷諾Captur卡繽不謀而合。卡繽的引進預(yù)示著雷諾將強勢回歸國內(nèi)SUV市場，雖然作為純進口車型其目前售價仍然偏高，但其包括車身顏色、內(nèi)飾花紋在內(nèi)都可由車主進行個性化定制，讓“私人訂制”并不只出現(xiàn)在百萬豪車上。

1、優(yōu)惠情況（☆）：暫無優(yōu)惠 整車免費保養(yǎng)時限延長

　　卡繽目前全系均無現(xiàn)金優(yōu)惠，但可喜的是目前店內(nèi)現(xiàn)車充足，如果車主想要更個性化的搭配應(yīng)該也不會等車太久。另外，卡繽全系車型發(fā)動機總成和變速箱總成的保修期，從3年/10萬公里延至5年/12萬公里， 全系車型免費保養(yǎng)時間從3年/6萬公里延至5年/12萬公里。雖然從車價上看卡繽目前并不占優(yōu)，但給力的免費保養(yǎng)政策應(yīng)該能為車主省下一大筆開銷。

2、安全配置（★）：表現(xiàn)中規(guī)中矩 有倒車雷達就更好

　　卡繽的乞丐版車型在安全配置方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，4氣囊+ESP+胎壓監(jiān)測都是標配，按我們的評分標準來算已經(jīng)能獲得一顆星，不過稍有遺憾的是沒有標配倒車雷達。鑒于此項配置后期加裝成本低而且容易，我們也就酌情在這一項給了卡繽滿分，至少它不像雙龍蒂維拉那樣缺失兩個氣囊那么嚴重。

3、動力總成（★）：1.2T動力堪比1.5L自吸機器

　　動力方面，卡繽搭載了一臺1.2T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，這是一臺四缸機，最大功率85千瓦（116馬力），最大扭矩190牛·米從2000rpm就可迸發(fā)，比同級采用自然吸氣的對手要給力不少。從數(shù)據(jù)上看，它與1.5L、1.6L自吸發(fā)動機相當，這用來推動自重1.3噸多的車輛是很足夠了，而雙離合變速箱的平順性也是不錯的，重要的是油耗，工信部給出的信息是百公里6.2L。

4、其他配置（☆）：表現(xiàn)并不突出

　　在便利性配置上卡繽表現(xiàn)一般，僅僅是定速巡航和藍牙模塊能撐撐場面。不過比起大部分對手來說其后排座椅的功能性還是具有一定亮點的，可前后滑動的座椅為調(diào)整后備箱儲物空間帶來了不錯的便利。

5、與高一級別版本對比（☆）：中配車型更體現(xiàn)車型本色

　　舒適版比標準版貴了2萬元，但相應(yīng)的也一口氣增加了許多能大大提升車內(nèi)品質(zhì)的配置。更重要的是，卡繽這款車的特色就是能給消費者提供豐富多彩的外觀、內(nèi)飾選裝，而低配版這方面都是缺失的，也就失去了其車型的本色，對于想要張揚個性年輕，并且手頭預(yù)算相對充足的消費者來說，舒適版似乎更值得購買。

● 結(jié)論：卡繽最低配車型值得買嗎？答：結(jié)合售價，不作為推薦車型。

　　雖然從各項的綜合評分來看，卡繽的得分算得上是中上游水準，但結(jié)合其接近14萬元的起售價來看，以及考慮到其乞丐版并沒能體現(xiàn)出這款車的特色所在（個性化定制），我們不推薦購買。如果想要具有更充沛動力的法式SUV，我想標致的2008或許能滿足你。

●長安馬自達 2015款CX-5
入門版本：2.0L MT兩驅(qū)舒適型
官方指導售價：16.98萬元
綜合評分：★★★★
相關(guān)鏈接：試駕文章

　　CX-5作為馬自達旗下最熱賣的SUV車型，除了有不錯的駕駛樂趣外，入門級配置高也是它的特色之一。2015款的CX-5在不久之前正式上市，它在里里外外都做了不少的升級改進，那么它的入門級版本是否還依舊有很好的購買價值？咱們往下看。

1、優(yōu)惠情況：暫無優(yōu)惠

　　印象中CX-5一直都沒有什么大幅度的優(yōu)惠，15款作為新上市車型就更不用說了，而且由于長安馬自達的自身的產(chǎn)能問題，一般來講買它都得經(jīng)歷一段等待時間，所以能趁早平價提車已經(jīng)是難得了。

2、安全配置（★）：6氣囊+DSC電子車身穩(wěn)定 配置很厚道

　　長安馬自達CX-5這次在安全性能配置方面配置上下的功夫很足，入門車型開始就有了很完善的主被動安全配置，6氣囊/氣簾，DSC電子車身穩(wěn)定、倒車雷達這些全有了，比同級別絕大多數(shù)的對手比做的都要好。

3、動力總成（★）：2.0L直噴發(fā)動機+6速手動變速箱 燃效甚好

　　入門級的CX-5配備的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺曾獲得“沃德十佳”的發(fā)動機，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm。它在數(shù)據(jù)上和一般的自然吸氣發(fā)動機沒什么兩樣，但憑借創(chuàng)馳藍天技術(shù)加持，它在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)確實不錯，綜合7L/100km（6MT車型）的油耗表現(xiàn)相當驚人。

4、其它配置（★）：亮點蠻多

　　入門級巴巴變的舒適性配置也是算是亮點頗多，除了內(nèi)飾是米色沒得選，座椅是織物的還要手動調(diào)節(jié)這樣的正常情況外，其余像雙區(qū)自動空調(diào)、大屏行車電腦、一鍵啟動、多功能方向盤都是良性配置，更不用說日系車擅長的人性化空間設(shè)計。

5、跟高一級版本對比（★）：加一萬四有自動變速箱 但配置不變

　　同為入門的舒適版，自動舒適型升級成了6速自動變速箱，在駕駛操作方面比6速手動變速箱來得方便。同時這個版本還配備了i-stop智能怠速停止系統(tǒng)，加上同為兩驅(qū)版本，所以油耗達到了全系車型的最低，百公里油耗僅為6.6L，而配置方面則無變化。

◆結(jié)論：2015款馬自達CX-5最低配車型值得購買么？答：很值得

　　作為馬自達CX-5最入門的版本，MT舒適型在安全配置、舒適及功能性配置上都有許多亮點，再加長16.98萬的售價，誠然有著很不錯的性價比。當然了，有些人不考慮它的唯一阻礙就是手動變速箱不太好駕駛，那么加個兩萬塊買更高一級的自動都市型而不是自動舒適型才是更好的選擇。