有大有小最低5萬起售 新面孔自主SUV

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在買車已經不再是遙不可及夢想的這個時代，各個品牌都在不斷推出新車來滿足各階層消費者，每年上市的新車別說大家不認識，就連小編也都捋不清，特別是近兩年SUV車型大爆發，大大小小的SUV占據了不同的細分市場，而這其中靠譜的自主SUV也越來越多，價格更為親民的它們也更適合普通家庭購買，下面小編就給大家介紹幾款自主SUV中的新面孔。

　　下面8款SUV來自不同廠商，其中像吉利和江淮都是比較知名的自主品牌，SUV領域也有不錯的技術積累，所以豪情SUV和S3都會媒體圈中評價不錯的車型；而廣汽傳祺、納智捷、東風風行、力帆則是近些年產出了幾款銷量可觀的SUV車型，此番又帶來新作，延續熱銷看來是理所應當的；東風風神、天津一汽則都是首次涉足SUV，不過帶來的新車就很有競爭力。

● 東風風神AX7
官方售價：11.57~14.97萬（預售）
車型亮點：大尺寸好配置精做工

　　東風風神此前都將重心放在轎車市場中，但如今SUV市場火爆異常，風神也不會就此掉隊，所以我們看到了AX7這款預售價（11月17日正式上市）超過了10萬的緊湊型SUV即將問世，大家別急著說貴，我們來簡略看看它的實力如何。

● 推薦理由一：大尺寸好空間

　　賣得貴，那首先得夠大才行，東風風神AX車身尺寸上比競爭對手哈弗H6、CS75有一定優勢，作為新人，這也是必須要有的特質，特別是作為SUV來說，外觀的氣勢一定要先拿出來，這方面AX7做得不錯。

　　車內的空間，作為一輛緊湊級SUV，表現還是足以讓常規身材的人感覺到寬大的，我們先來看一張前排空間體驗圖感受一下，更多內容我們可以查看試駕文章。

● 推薦理由二：好配置精做工

　　我的評測同事已經去試駕了AX7的頂配車型，這款預售價接近15萬的車型有一塊很霸氣的9英寸中控屏幕，還支持手機互聯。更重要的是，它的內飾做工用料展現出了很不錯的品質，一改自主品牌在這方面比較毛糙的形象。

● 推薦理由三：動力成熟，輸出平順

　　AX7配備了2.3L和2.0L兩款自然吸氣發動機，這兩款發動機均來自PSA，不能說多么強勁，但是就穩定性和平順性而言，都是比較靠譜的，這也是日常使用最主要的需求了。2.3L發動機的最大功率為126kW，最大扭矩為230Nm，而2.0L發動機的最大功率為108kW，最大扭矩為200Nm，配備5速手動變速箱和6蘇中變速箱。

　　編輯點評：不管從民族情結還是性價比方面來說，我們都希望自主品牌車型能越做越好，這一次風神AX7沒有讓人失望，它在糅合了合資品牌技術以后，值得你掏10多萬來買它，10多萬已經不再是只能選合資品牌車型了，在東風這樣的成熟自主品牌持續發力情況下，自主當自強。

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● 吉利豪情SUV
官方售價：12.29~15.29萬
車型亮點：不雞肋的大7座

　　上面的風神AX7剛說了大尺寸，那也是相對而言，在吉利豪情SUV這樣的中型7座SUV面前就小了，而在這個價位，自主品牌SUV還鮮見豪情這么大體型的家伙，并且它的7座是全系標配的，能在12.29萬買到這么寬大的7座SUV也是很難得的事情。

● 推薦理由一：7座不雞肋

　　中級SUV是什么概念呢？我想大家在路上肯定沒少見豐田漢蘭達，不少朋友喜歡把它叫做“大漢”，因為它確實很大，而豪情SUV的車身尺寸在長、高、軸距方面都比漢蘭達還勝出一籌。

　　因此，大家想要的車內空間就成為了豪情SUV最大的賣點，第二排空間是同價位車型都無法比擬的，而第三排也不是兒童座或者寵物座，塞下190cm大個都不成問題。

● 推薦理由二：更成熟的自主動力

　　豪情SUV目前全系配備2.4L的自然吸氣發動機，最大功率可以達到119kw（162匹馬力），扭矩為210N•m/4000-4500rpm，相比GX7反而少了10N•m的扭矩，不過這樣的調教為的是得到更好的低扭輸出，而在整個試駕的過程中，能夠明顯感覺到起步時有充足的扭力。變速箱方面，豪情SUV除了6AT的DSI手自一體變速器之外，還有5MT的手動擋選擇，而也只有手動頂配車型配備了智能四驅系統。

　　之所以稱贊豪情SUV的這套動力系統，是因為它的表現確實在進步，與之前匹配在GX7等車型上相比，有了很大的不同，特別是自動擋的調校很有功力，這也是吉利購買變速器廠商后帶來的好處，吉利經過幾年的消化，也是到了它發光發熱的時候了。 

 　　編輯點評：吉利發展的步伐是穩扎穩打，而豪情SUV就能讓人感覺到其各方面都扎扎實實，不玩概念、也不說情懷，一切以實用為出發點，而如果你需要一輛大7座SUV，豪情SUV是個靠譜的選擇。

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● 廣汽傳祺GS5速博
官方售價：16.38~23.18萬
車型亮點：綜合品質依舊優異

　　廣汽傳祺是自主品牌中的后輩，但是這個后生卻讓競爭對手們生畏，在經歷了GS5的空前成功后，高成本高售價高品質的路子在GS5速博上再次淋漓盡致的展現。

● 推薦理由一：技術先進還穩定

　　傳祺GS5速博1.8T發動機+7速G-DCT變速箱，1.8T發動機渦輪增壓器由博格華納提供，在先進性和穩定性方面都有很大的保障，保證了車輛有滂湃的動力；而7速G-DCT手自一體變速箱，更是超越同級競爭對手的5速、甚至是6速的變速箱，而且它彌補渦輪增壓發動機油耗高的缺點，兩者組合得非常完美，這也就讓速博在自主SUV中有了獨特的優勢。

　　 GS5速博采用傳祺B級車平臺全新開發，有著強勁的底盤功力，前雙叉臂、后多連桿的組合優勢明顯，比起同級許多車型采用前麥弗遜后多連桿優秀。

　　在普通的路面行駛時，1.8T發動機在1700轉后輸出滂湃的動力，只要輕踩油門，我都能明顯的感受發動機輸出的動力。在高速路段行駛時，深踩油門，能很明顯的感受到強力的推背感，而且變速箱升檔很平順，并不會感覺有頓挫。

● 推薦理由二：高配置帶來高品質

　　傳祺GS5速博頂配的兩驅至尊版售價高達21.88萬，如果沒有高品質支撐，也不會有底氣定這么高的價格，而高品質則是由大量的高配置所帶來的，大家可以從下面幾張圖示來感受一下。

　　編輯點評：廣汽傳祺GS5已經證明較高的售價并不會成為影響銷量的因素，只要你給到消費者的車是切實的好東西，那大家就會為此買單，而GS5速博在GS5基礎上又有進步，它能讓你用起來放心也有面子。

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● 東風裕隆納智捷優6
官方售價：12.88~20.88萬
車型亮點：大空間+特色配置

　　納智捷這個來自寶島的汽車品牌對于大多數人來說還比較陌生，3年前推出的大7 SUV算是把頭炮打響了，而作為價格更親民稍小一些的優6 SUV一上市就拿下了不少訂單，它的大尺寸車身+長軸距+大空間也讓它可以為你提供一個相對舒心的使用感受。

● 推薦它的理由一：舒心的大空間

　　既然是在推薦適合旅行的車型，那空間大就是一個硬指標了，誰也不愿意在條件允許的情況下蜷縮在小車里面。納智捷優6 SUV在臺灣可是銷量冠軍級車型，而惹人喜愛的原因就是很實用的大空間了，在這個價位段，能與之比肩的SUV還真是鳳毛麟角。

　　除了乘坐空間，優6還有著規整實用的行李廂載物空間，較低的行李廂開口不僅讓拿放物品更方便，在你需要的時候它還能搖身一變成為看星星的凳子，順勢坐進行李廂再放倒后排也是很順手的事，接下來的事請自行腦補……　

● 推薦它的理由二：高配置是傳統

　　納智捷車型一大特點就是在配置方面高于同級，特別是電子設備輔助裝備用得很多，比如優6 智尊型上的兩顆攝像頭、電子手剎等。

　　而在舒適科技配置方面，優6 智尊型也是相當有亮點，HUD抬頭顯示、大屏幕中控+導航、LCD儀表盤、自動空調等等都會讓整車具備豪華感的同時，也保證用車會更方便。

　　編輯點評：我的一位同學在優6上市后不久就下訂了這款車，現在已經順利提車，問他為什么10幾萬愿意選自主SUV，他說在這個價位合資SUV要不太小、要不太老、看得上的又太貴，其他國產SUV又沒優6看起來順眼，我想這已經比較貼切的概括了優6賣點之所在。

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● 天津一汽駿派D60
官方售價：6.49~9.99萬
車型亮點：1.5L車型性價比出色

　　看完了前面的大尺寸高售價SUV，我們再把目光投向小尺寸低售價的中小型SUV，第一位登場的車型就是一款全新車型，天津一汽多年來深耕小型家用車市場，如今在此基礎上帶來一款極具競爭力的小型SUV——駿派D60。

● 推薦理由一：俊俏的外觀很討喜

　　對于小型SUV而言，好外觀的重要性要更高于大家伙們，因為消費者會更需要它“大方漂亮有檔次，看起來不低價”，而駿派D60顯然在這個方面占據了優勢，想必它的外觀能討好絕大多數消費者。

　　車身側面和概念車的相似度達到八成以上，在概念車上銷魂的三腰線設計在量產版上也得到了保留。腰線沒有直接從車頭拉至車尾，而是在后門處隱沒再重新起一條腰線勾勒至車尾。這樣分段的設計避開了短車身腰線不夠舒展的弊端，看上去更有層次感。

　　車尾的設計比車頭平和不少，只用了非常簡單的鈑金線條，勾勒出了層次豐富的車尾造型，在狹長的車尾燈襯托下，車尾視覺感受比實際要寬一些，后擋風玻璃采用了圓潤的弧線下沿，中和了車尾太多直線元素帶來的生硬感，使整個車尾和諧平穩。

● 推薦理由二：配置豐富性價比高

　　我們來看看下表中1.5L頂配的尊貴型配置，這些東西加在一塊兒只要7.99萬，我想就憑那些電子安全輔助系統，你就會覺得它值了，事實上同級對手能做到這樣的確實不多。

　　編輯點評：相比10幾萬的車型可以有更高的成本去做出更多亮點和優勢，10萬內的小型SUV就很難特立獨行了，所以拼的都是性價比，而駿派D60可以說在這方面做到了極致，有意購買這個價位車型的朋友值得去體驗一番。

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● 江淮瑞風S3
官方售價：6.58~8.48萬
車型亮點：CVT車型只要8.48萬

　　上市還不到3個月，但是瑞風S3已經有3.8萬輛的訂單了，勢頭如此之猛就連廠家也沒想到，所以今年的生產排期都只能完成1.5萬輛，不過你也不用太擔心現場不足，一款好的產品值得你等待。

● 推薦理由一：小身材有大容量

　　瑞風S3有著自主小型SUV的標準身材，但如果你認為小車空間就會很小那你就錯了，S3的前后排空間都做得不錯，這保證了駕乘者基本的舒適感。

　　后備廂的儲物能力也表現得很不錯，比一般三廂轎車實用很多，圖中35L登山包和20寸登機箱各歸其位也還有很大余量，并且后排座椅支持4:5放倒。

● 推薦理由二：內飾有檔次

　　瑞風S3內飾的檔次感做得不錯，首先是設計方面新穎獨特，而高配車型的雙色內飾則進一步提升內飾檔次，門板用料厚道，觸摸使用感受很好。

　　你可能已經注意到了中控那一塊大屏幕，一方面這為瑞風S3車主們掙了面子，另一方面它的實用性也無需置疑，這方面它比前面介紹的駿派D60要好，更符合年輕人用車需求。

● 推薦理由三：CVT車型價低質不低

　　瑞風S3全系使用獲得過全國十佳的1.5L全鋁自然吸氣發動機，全系有兩款CVT車型，分別售價7.98萬和8.48萬，這個價位相較于對手甚至只能買到手動擋車型，更別說省油性能出色的自動擋了。不過如果你不排斥手動擋，S3的6MT車型將會給你帶來意想不到的體驗。

　　發動機艙的做工是整車做工好壞的一個重要表象，從瑞風S3的發動機艙對細節的把握來看，它讓人對整車做工很有信心。

　　編輯點評：瑞風S3的熱銷已經證明它是能打動大多數消費者的小型SUV，即便它是一個新面孔，名聲不如競爭對手們響亮，但是憑借江淮對它的細致用心，銷量奇跡就這么出現了。

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● 東風風行景逸X5
官方售價：7.99~10.59萬
車型亮點：我有越級大空間

　　根據官方的稱呼，景逸X5的定位為加大號城市SUV，它的離地間隙高達205mm，媲美專業級SUV，后懸掛也由整體拖拽臂變為獨立式，發動機也有1.8T的，再加上硬朗的外形，是自主SUV中的佼佼者。

● 推薦理由一：真的很大的空間

　　前排調到最低坐姿，184cm的試乘員頭部有1拳多余量，還算不錯。值得一提的還有中央扶手，設計得比較合理，個子較矮的朋友將座椅調得比較靠前的情況下，依舊能舒舒服服地靠著扶手優哉游哉地享受駕駛樂趣。同一乘客轉向后排，空間余量依舊非常可觀。

　　后備箱的儲物空間就真心大了，延續了景逸“大肚能容天下物”的特點，X5的后備箱常規容量就達到了570L，將后座放倒后，可擴展到1840L容量，的確有些夸張了。

● 推薦理由二：ESP全系都可裝備比較給力

　　景逸X5價格最貴也就10萬出頭，但配置確實相當給力，雙色打孔皮質座椅、多功能真皮方向盤、倒車雷達加影響、電動天窗、GPS導航+中控大屏等應有盡有，最重要的是，ESP車身穩定系統除了最低配只是提供選裝外，其他的都有配備。

● 推薦理由三：10萬可購1.8T發動機

　　景逸X5目前擁有兩款發動機，分別是來自三菱的1.6L自然吸氣以及來自羅孚技術的卡瓦奇1.8T渦輪增壓發動機，雖然這個1.8T發動機談不上技術先進，但是渦輪提供的動力確實和自吸發動機不同，經過實測（點擊查看詳情），這個1.8T的發動機百公里加速為10.8秒，這對10萬級別的SUV來說，已經算相當不錯的成績了。

　　編輯點評：雖然景逸已經是發展多年的老自主品牌了，但是市場知名度還是比較低，不過它旗下的車型卻是很適合家用的，這款X5就是家用好選擇。

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● 力帆X50
官方售價：5.98~8.28萬
車型亮點：沒有最便宜只有更便宜

　　看了前面7款風格各異的SUV，我們在最后來說說這款個人認為最不像SUV的力帆新款小型SUV，雖然力帆已經有了售價便宜的緊湊型SUV X60，但是如今大家都推出小型SUV，自然不能掉了隊。

● 推薦理由一：具備SUV應有的良好通過性

　　X50既然定位小型SUV車型，它的通過性必然要比轎車有所提高。實測X50最小的離地間距為170mm，中間的離地間距為204mm，這個表現還是很符合SUV定位的。

● 推薦理由二：很便宜但有配置

　　作為一款5-8萬元的小型SUV車型，力帆X50全系標配EPS電動助力轉向、后視鏡電動調節、多功能方向盤、一鍵啟動、倒車雷達、后視鏡防眩目、AUX+USB接口、ISOFIX兒童安全座椅接口等配置；豪華型及以上車型還配備了GPS導航、倒車影像系統、電動天窗和皮質座椅；頂配配有ESP車身穩定系統。你再參考它的售價，怎是一個“實惠”足以概括的。 

　　編輯點評：力帆作為一家坐落在祖國大西南的純民營車企，在全國范圍內并不顯山露水，不過在西南地區，它的各款車型都會銷得不錯，究其原因，低廉的售價讓購車門坎進一步降低，促成了很多貧窮地區民眾的有車生活，所以大城市的你可以不選擇它，但這樣的車企值得尊重。

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●  全文總結：這8款自主SUV還只是近期的“新面孔”而已，自主SUV還有很多不錯的車型，借助這SUV市場火熱的這股勢頭，自主品牌也迎來了很好的發展契機，通過自身的努力總體上拉近了與合資車型品質的差距，甚至在中低價SUV車型中，已經贏得一定優勢，大家也應該換一種思路來看自主品牌了。（文：太平洋汽車網 李智）