安全品質(zhì)有保障 林肯Z對比沃爾沃S60

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】林肯是公認(rèn)的美系豪華品牌的代表，更是“全能型豪華座駕”的代名詞。同樣作為豪華品牌第二梯隊的翹楚，沃爾沃也向來以“安全性”、“可靠性”著稱。一個是美式豪華，一個則是北歐優(yōu)雅，雖有著不同派系、不同底蘊(yùn)的背書，但卻均對中國智能安全市場、豪華年輕市場有著相同的目標(biāo)和愿景。以林肯Z（詢底價|查參配）和沃爾沃S60為例，兩車都兼具安全與智能，又都不負(fù)設(shè)計與性能，可謂十八般武藝樣樣精通。B級豪華轎車的角逐向來趨于白熱化，林肯Z和沃爾沃S60照樣難解難分，面對如此兩款“六邊形”車型，消費(fèi)者又該如何作選呢？

　　本著價格相近的原則，林肯Z和沃爾沃S60分別選擇了2022款改款i享2.0T尊雅版和2023款B4智逸豪華版車型進(jìn)行對比，兩車的官方指導(dǎo)價分別為29.98萬和30.69萬。

　　雖然說到汽車安全，大家最先想到的可能都是安全標(biāo)桿沃爾沃，但林肯Z在安全這方面也可謂用盡心思，相比沃爾沃S60會帶來怎樣的驚喜呢？

　　1、駕駛輔助系統(tǒng)

　　城市道路交通的復(fù)雜程度與日俱增，尤其是行人、非機(jī)動車輛的安全意識參差不齊，所以林肯對于Co-Pilot360TM2.0智能助駕系統(tǒng)所提出的設(shè)計理念是“林肯Z，安心才對”，針對城市駕駛過程中高頻出現(xiàn)的危險狀況，采用全方位駕駛輔助與安全科技，為用戶構(gòu)建全場景的防護(hù)體系。

　　首先在駕駛輔助方面，林肯Z駕駛者可以在限定路段使用Lincoln ActiveGlide™主動駕駛輔助功能，即通過內(nèi)置高精地圖，在特定路段實(shí)現(xiàn)主動輔助駕駛，可保持車輛處于L2+級輔助駕駛狀態(tài)，這個對于日常需要跨城通勤、頻繁使用高速公路的用戶而言，能夠大大降低長途駕駛所帶來的疲勞。同時，DSMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)也可以全時段地檢測駕駛者的參與度，以防駕駛者出現(xiàn)打瞌睡或者走神的狀況，做到真正意義上的保駕護(hù)航。

　　關(guān)于巡航系統(tǒng)，參與對比的林肯Z i享2.0T尊雅版支持全速域自適應(yīng)巡航，沃爾沃S60 2023款B4智逸豪華版車型僅支持定速巡航。實(shí)際體驗來看，雖然兩者都能在跑高速的時候?qū)崿F(xiàn)巡航解放雙腳。但毫無疑問的是，林肯Z的全速域自適應(yīng)巡航更加智能，不但可以實(shí)現(xiàn)高速智能跟車、智能減速，還能在擁堵的城市路況實(shí)現(xiàn)低速巡航。

　　而沃爾沃S60雖然也有提供自適應(yīng)巡航這項配置，但也僅在官方指導(dǎo)售價為33.98萬2023款 B4 智遠(yuǎn)豪華版以上車型才有提供，但這個預(yù)算已經(jīng)幾乎可以買到林肯Z的頂配車型了。

　　2、相近價位車型誰的安全配置更給力？

　　以參與對比的車型為例，林肯Z顯然在安全配置數(shù)量上有著明顯的優(yōu)勢。首先在安全帶未系提示方面看出了林肯Z和沃爾沃S60對于“安全普惠”的理解和態(tài)度，前者“一視同仁”，后者僅為“前排提示”。

　　此外，在并線輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)示識別以及前方碰撞預(yù)警方面，林肯Z相比較沃爾沃S60都有著全方位的優(yōu)勢。而這些都是實(shí)打?qū)嵉脑谌粘Ｓ密噲鼍爸心転轳{駛者帶來安全保障的配置，例如在路況復(fù)雜的一線城市，難免會遇到鬼探頭，而前方碰撞預(yù)警就能提前做出警告，幫助駕駛者規(guī)避危險。而林肯Z的道路交通標(biāo)示識別則能夠起到提醒司機(jī)注意是否有限速、禁止超車、危險路段等各種行車信息，在一定的程度可以減少司機(jī)違章的次數(shù)和頻率，同時也可以適當(dāng)?shù)靥岣唏{駛的安全性。

　　從智能輔助駕駛配置來看，林肯Z反倒更像個先行者，而沃爾沃S60扮演了“保守派”。除了L2+級別輔助駕駛之外，林肯Z還配置了一系列人性化的功能。像新手車主都會遇到的停車難，車位狹小的尷尬情況，林肯Z的泊車影像系統(tǒng)、倒車動態(tài)提醒和自動泊車功能就可以完美解決以上痛點(diǎn)，這些都是同價位的沃爾沃S60所缺失的。

　　總體而言，安全是沃爾沃品牌最外顯的一個標(biāo)簽，沃爾沃S60也的確配備有目前行業(yè)內(nèi)最主流的主被動安全防護(hù)系統(tǒng)，但論到智能安全配置的門檻和車型覆蓋廣度，林肯Z無疑更加厚道，能夠讓絕大部分車主都能享受到當(dāng)下最先進(jìn)最全面的安全科技成果。

　　都說“顏值高低”是個見仁見智的命題，但在林肯Z和沃爾沃S60之間，要產(chǎn)生一個“優(yōu)勝者”并沒有那么難。

　　林肯Z的大尺寸格柵配合著滿天星效果的點(diǎn)綴將高級感、科技感展現(xiàn)得淋漓盡致；而沃爾沃S60的格柵單從形狀和尺寸上來看，更像是林肯Z的“小號”版本，同時也似乎少了些激情和驚喜。

　　在細(xì)節(jié)方面，林肯Z用上了隱藏式門把手的設(shè)計，沃爾沃S60依然用的是傳統(tǒng)樣式的門把手。

　　從整車的尺寸來看，林肯Z的長寬高以及軸距都要全面勝過沃爾沃S60，前者的“個頭”著實(shí)比后者大了一圈。

　　關(guān)于動力層面，林肯Z全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)181kW，峰值扭矩為376N·m，官方零百加速只需6.8s。

　　相比之下，同價位的沃爾沃S60僅能買到B4版本的車型，即低功率版本的2.0T引擎+7DCT變速箱，最大功率和峰值扭矩都要比林肯Z小得多，破百近8s。

　　在內(nèi)飾層面，兩車的設(shè)計還是忠于著各自的風(fēng)格。林肯Z的內(nèi)飾有著濃厚的豪華、科技感氛圍；沃爾沃S60的內(nèi)飾則是熟悉的家族式設(shè)計語言，相對簡單不少。

　　值得一提的是，林肯Z的安全提示音由美國底特律交響樂團(tuán)獨(dú)家定制，精選樂曲融合演奏，不僅是聽歌、看電影是享受，提示音也是絕妙的聲音。

　　豪華品牌向來都很重視座椅的乘坐體驗，這方面林肯Z可謂不惜重本，不單止給前排配備了座椅加熱以及南方地區(qū)極為實(shí)用的座椅通風(fēng)，甚至還貼心地設(shè)置了左右獨(dú)立調(diào)節(jié)的座墊腿托，就算再刁鉆的駕駛者都總能找到合適的坐姿。而指導(dǎo)價更高的沃爾沃S60，座椅造型貼服度也很高，但功能方面甚至連最常規(guī)的加熱都要另外選裝。

　　何為“玩法”，大致可以理解為智能座艙的表現(xiàn)或營造儀式感的表現(xiàn)。在“玩法”方面，林肯Z或許有著更多的話語權(quán)。

　　首先，毫無疑問27英寸的貫穿式高清全景屏在視覺沖擊力方面可謂無出其右，跟市面上常見的豎立式屏幕截然不同，毫不突兀之余，跟整體內(nèi)飾的融合度更高，與方向盤前方的12.3英寸屏幕也是自然過渡。而且考慮到人機(jī)工程學(xué)需要，設(shè)計師還人性化地進(jìn)行了“操作梯度變化”的設(shè)計，毫無上手難度。

　　此外，基于林肯Z的星云人機(jī)交互系統(tǒng)，車輛摒棄了傳統(tǒng)車機(jī)的菜單文字的交互界面，取而代之的是全新卡片式交互模式，將圖片和快捷按鈕合二為一，將“車輛狀態(tài)”、“地圖導(dǎo)航”、“隨心聽”等最多9張卡片都做到了美觀、高效地呈現(xiàn)。

　　在多數(shù)人眼里，林肯Z的“會玩”一部分是大屏和香味給的，而另一部分則是“儀式感”給的，“儀式感”大致可以看成是由燈語、燈毯和隱藏門把手組成。

　　當(dāng)用戶進(jìn)入到車輛5-7m（PAAK）/3m（鑰匙）范圍內(nèi)時，前臉的林肯星輝LOGO便會點(diǎn)亮，貫穿式頭燈和尾燈會隨之播放迎賓燈語，尾燈的迎賓燈語甚至還有3種動畫效果可選。

　　與此同時，1.8m的巨幅迎賓光毯也會逐漸亮起，仿佛在迎接車主的上車，在儀式感和檔次感的營造功底上，林肯Z顯然研學(xué)得非常到位。

　　與燈語、燈毯一同演繹的還有隱藏式門把手。當(dāng)用戶進(jìn)入到車輛感應(yīng)區(qū)域時，與側(cè)徽標(biāo)融為一體的隱藏式門把手便會優(yōu)雅彈出（系統(tǒng)默認(rèn)彈出后保持45s），而當(dāng)車輛行駛速度大于20km/h時，門把手則會自動收回。

　　關(guān)于“會玩”這一部分，林肯Z是占盡了優(yōu)勢，顯然這并不是沃爾沃S60的強(qiáng)項。

　　林肯與沃爾沃同為極具個性化標(biāo)簽的豪華品牌，旗下的兩款轎車同樣主打年輕消費(fèi)市場。林肯Z作為林肯品牌轎車系列全新車型，不光在安全領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)，在設(shè)計、動力以及創(chuàng)新力和智能化方面都有著不可小覷的實(shí)力，是一臺真正意義上的全能車型，高度契合了當(dāng)下年輕人“既要還要”的訴求；而沃爾沃S60屬于老牌歐系車的代表，沒有太過搶眼的亮點(diǎn)，但也說不少有什么明顯短板，是一臺相對均衡的家用代步車，有不錯的品質(zhì)和品牌力，但對年輕市場的吸引顯然不及林肯Z。（圖/文：太平洋汽車 黃增鑒）