日系“三電客”齊了 靜態(tài)體驗日產Ariya

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在燃油車市場競爭激烈的日系三大品牌，今年開始打響了向電動化轉型之戰(zhàn)。繼豐田推出了純電平臺打造的bZ4X，本田也推出了e：N系列車型之后，日產ARIYA（詢底價|查參配）也緊隨其后發(fā)布，繼續(xù)形成了“三電客”攻勢搶先市場先機，作為日產純電動車型的第一炮，日產Ariya已于4月27日發(fā)布并開啟盲訂，量產實車也已經來到了我們身邊。

　　我一直認為，日產在設計風格方面與兩田截然不同，在日產的車型上，你很少能見到特別凌厲的線條，盡管如此，你依然能感受到這輛車所帶來的那種磅礴氣勢。

　　內飾設計，一直以來都是日產的強項，Ariya保持了優(yōu)良傳統(tǒng)的同時，并且采用了左右貫通式的設計，此外，中控按鍵也被影藏在了中控飾板里面，既保證了易用性，又不破壞中控布局的整體性。

　　很多車迷親切稱呼日產車型后排為大沙發(fā)，就是因為它的后排過于舒服，得益于全新的純電平臺，日產Ariya將后排地臺做到了純平，整個后排空間十分寬敞。

　　在續(xù)航方面，Ariya將搭載63/87kWh容量電池，WLTC工況下續(xù)航超過了610km。

　　說實話，在兩年前第一次見到這輛車圖片的時候，我真心覺得這車設計十分驚艷，隨著電動化時代的到來，各家的設計開始變得“大膽”起來，不過日產一貫的設計思路就是很少用一些硬線條，即便是頂級跑車GT-R上面，硬線條也要相比競爭對手少了很多，這也就導致它會更耐看，恰好今早在上班的路上看到一臺十年前的G37，那套外觀設計現在來看也不落后，足以見得日產在設計方面的功力之深厚。此外，在內飾設計上這輛車也給了我很多驚喜，例如為了不破壞整體性，將很多按鍵藏在了中控飾板里面，并且采用的木紋也不會讓人覺得很油膩，反而有一種簡約風。另外，日產在駕駛體驗方面也有著自己的一套，總而言之一句話，它很擅長把車造的很舒服，即便是人們認為的“大后超”Q50s，它在保持性能的同時依然很舒服，我相信，這臺Ariya的乘坐體驗也不會很差。（圖/文/攝：太平洋汽車網 康洪瑞）