更推薦中配車型 一汽馬自達(dá)新款CX-4購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】馬自達(dá)CX-4在剛推出的時候，憑借著驚艷的外觀造型以及對SUV設(shè)計的獨到詮釋，讓這款車深得年輕消費者的心，從而獲得了較為出色的銷量。說實話，在它出現(xiàn)之前，我曾一度對轎跑SUV嗤之以鼻，但馬自達(dá)CX-4則徹底打破了我腦海中對轎跑SUV的固化認(rèn)知，扁平低矮的車身、修長的比例加之以流線的身軀，各種元素的合理運用讓這款車的出現(xiàn)毫無違和感，回想到時下流行的轎跑SUV趨勢，也在一定程度上側(cè)面反映出馬自達(dá)當(dāng)時候的先見之明。

　　正如我剛才所說，現(xiàn)在有不少的廠商都把矛頭瞄準(zhǔn)在轎跑SUV這一細(xì)分領(lǐng)域上，雖然馬自達(dá)CX-4推出的時間不算長，但面對一個又一個的競爭者迎面而上，所以馬自達(dá)CX-4推出中期改款車型勢在必行。2020款馬自達(dá)CX-4在11月8日于長沙上市，共推出8款車型，指導(dǎo)售價區(qū)間為14.88-21.58萬元。那么新車有何變化？又有哪款最值得購買呢？

　　在進(jìn)行購車配置分析之前，假如你想了解更多關(guān)于新款CX-4的訊息，不妨點擊下方照片，我們早前已經(jīng)對新款CX-4進(jìn)行了較為詳細(xì)的靜態(tài)解析和動態(tài)試駕。

　　2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天青春版作為新款CX-4的入門車型，它的售價并不算高，假如你還加入了馬粉聯(lián)盟，那你還能享受13.98萬的售價，可謂是相當(dāng)接地氣了。一汽馬自達(dá)CX-4的顏值一直不差，更有不少的消費者就是因為喜歡它的外觀而選擇了它，有著更時髦外觀的新款CX-4，對于那些顏值派來說已經(jīng)足夠了，但它畢竟是“丐版”，所以整款車的配置并不高，未來肯定是需要加錢加裝的。

　　2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天活力版相比最低配而言，僅僅貴了4000元，價差在容易接受的范圍之內(nèi)。新增的配置就兩項，分別是后雷達(dá)和電動天窗，后雷達(dá)即便是自己加裝也不麻煩，難就難在這個電動天窗（一般很難自行改裝/加裝），而這個配置又是國內(nèi)不少消費者喜歡的，有些消費者甚至認(rèn)為一款車要有天窗才上檔次。對于這款車，就一個點，那就是看你究竟喜不喜歡天窗。

　　2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天探索版新增了不少實用配置，比如手動空調(diào)升級為自動空調(diào)（帶分區(qū)控制），加入了8英寸中控液晶屏以及后排出風(fēng)口等。尤其是8英寸中控屏的出現(xiàn)，大大拓展了新車的多媒體功能，支持CarPlay更是讓多媒體系統(tǒng)的可玩性、易用性、實用性等都上了一個檔次，在日系車中實屬罕見，8000元的差價，我認(rèn)為完全可以接受。

　　在開頭的推薦卡中，我給了2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天品位版五星推薦，因為這款配置車型確實有著很高的性價比。假如說剛才的2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天探索版僅僅是滿足了一些簡單的日常使用需求的話，那這款就不止是入門級的滿足了，它可以稱得上是有點品質(zhì)。氣囊齊全、真皮方向盤、真皮座椅、主駕駛位電動調(diào)節(jié)、全車一鍵升降、無鑰匙進(jìn)入以及多功能外后視鏡等，不論是實用性還是檔次感，它統(tǒng)統(tǒng)都有，在這個消費者對動力不算敏感的購車年代，這款配置相當(dāng)值得推薦。

　　假如說剛才的2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天品位版開始有了質(zhì)感，那這款差價9000元的2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天領(lǐng)先版可以說是有了科技感。倒車影像升級為360°全景影像、主副駕駛都是電動調(diào)節(jié)、前后雷達(dá)齊全、自動頭燈、HUD抬頭顯示裝置等，都是兼顧科技感與實用性的好配置，比藍(lán)天領(lǐng)先版可謂是更上一層樓，作為2.0L車型的頂配，這款配置價差合適、配置豐富，同樣是值得推薦的存在。

　　2.5L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天駕趣版基本是把配置還原到2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天品位版上，相比起2.0L車型的頂配，這款2.5L車型的丐版，雖說少了很多配置，但藍(lán)天品位版的配置已經(jīng)十分豐富（我也給了五星推薦），所以根本不會出現(xiàn)不夠用或者不夠檔次之類。在配置足夠的情況下，藍(lán)天駕趣版還擁有更帥氣的19寸輪轂、更強(qiáng)勁的動力以及方向盤換擋，所以我認(rèn)為它很值得考慮，作為新晉的2.5L車型的入門配置，它是相當(dāng)誘人的。其實我們不妨把藍(lán)天領(lǐng)先版和藍(lán)天駕趣版看作是藍(lán)天品位版的選擇分支，喜歡科技配置選前者，喜歡駕控動力選后者。

　　2.5L 自動四驅(qū) 藍(lán)天激情版把2.5L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天駕趣版大部分失去的科技配置都補(bǔ)上了，更加添了四驅(qū)系統(tǒng)和BOSE音響，這無疑是那些預(yù)算足、要求多的消費者的最愛，我相信它已經(jīng)能很好地滿足你對品質(zhì)生活、歡樂駕控的追求，但也是從這款配置車型開始，兩款配置之間的價差開始拉大，接近20萬的售價到底值不值，就看你怎么考慮了。

　　頂配車型正式突破了20萬的關(guān)口，主動安全系統(tǒng)的加持，讓它有了進(jìn)入這個價位的敲門磚。一系列的高科技配置上身，讓這款頂配在面對一眾強(qiáng)敵之中，有了自己的立身之地。但有一說一，相比上一款配置而言，2萬的差價確實有點大，換來的配置也不是大眾的熱門喜好，所以該車型很大可能是象征性的作用，主要是用以建立車系的身份和價值的，我也不會在第一時間推薦你去選擇它。

　　其實我們可以發(fā)現(xiàn)，一汽馬自達(dá)新款CX-4最有吸引力、最值得選擇的配置都是中配，它們分別是藍(lán)天品位版、藍(lán)天領(lǐng)先版和藍(lán)天駕趣版。從它們的差價中，我們也可以發(fā)現(xiàn)這是廠商的有意為之。較高的顏值已經(jīng)有足夠的理由讓人買單，中配車型更有如此表現(xiàn)，相信在日后的銷售情況里，中配是絕對的主流選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）