原創(chuàng)  最后的審判！卡羅拉與五對手的直接碰撞

　　卡羅拉 VS �？怂�  兩強標準下的產(chǎn)物

　　卡羅拉正式上市后的任務其實很重，不僅僅要對抗老對手思域，更要緊的是，按豐田的兩強標準，它應該能夠壓制住來自兩個強勁競爭對手的挑戰(zhàn)。在國內(nèi)，這個除了思域以外的強勁競爭對手，大家一般會想到�？怂�。

　　2007款�？怂挂呀�(jīng)于3月正式上市，其吸收了福特全球最新設(shè)計風格中的一些元素，也充分考慮了中國用戶過去一年多來的各種最新需求變化，新款繼承了福特�？怂巩a(chǎn)品的三大賣點：精準駕馭、歐洲設(shè)計和德國工藝。

　　精準的駕馭操控性依舊是全新07款福特福克斯凸顯于同級車的最大亮點。它搭載著Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動機，配備了福特C3P系統(tǒng)設(shè)計的強化底盤和懸掛系統(tǒng)。此外， 5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，以其準確靈敏、檔位清晰的特點，與發(fā)動機完美配合，進一步提升了07款福特�？怂棺吭降牟倏匦�。當然這次卡羅拉推出的6速手動是值得鼓勵的，不過4速自動變速箱技術(shù)就顯現(xiàn)一般了。

　　在外觀設(shè)計上，07款福特�？怂惯M一步增加了運動感的設(shè)計，由外到內(nèi)表現(xiàn)得更加動感與強悍。新增了全新設(shè)計的一體式空氣動力學前保險杠、全新設(shè)計的五孔式運動風格鋁合金輪轂和帶側(cè)向高亮度警示燈的電動調(diào)節(jié)后視鏡。和花冠相比，其動力從1.8到2.0,雖然油耗較大，但駕駛感受更突出。不過動力技術(shù)指標顯然不是�？怂沟拈L處，從1.8L發(fā)動機指標上來看，雖然具備了VIS可變慣性進氣系統(tǒng)和單缸獨立點火系統(tǒng)，但最大功率和扭矩均遜色于卡羅拉，所幸的是最大扭矩轉(zhuǎn)速稍稍要領(lǐng)先，多少為�？怂雇旎亓艘恍┟孀�。

　　空間對比上，�？怂闺m然在車身寬度和高度以及軸距方面領(lǐng)先，但由于厚重的車門設(shè)計，�？怂共⒉痪邆鋺�(zhàn)勝卡羅拉一頭的空間，頂多是縱向空間要寬松一點。就安全性來說，兩車均達到了歐洲碰撞NCAP標準的5星。這多少讓兩車又成了勢如水火的對手。不過就價格而言，總體車型分布段偏低對手一頭的�？怂�，仍然在短時間內(nèi)不會被卡羅拉搶占太多的市場份額。性價比也許成了福克斯迎戰(zhàn)卡羅拉的一個最大法寶。

　　卡羅拉 VS 馬自達3  老五松田不能走

　　與卡羅拉講究大眾舒適定位不同，馬自達3擁有一個優(yōu)秀的平臺（福克斯通用），這讓它的運動型外觀有了一幅結(jié)實的骨架，高速行駛似乎沒有什么劣勢，方向穩(wěn)定、路感清晰，在通過輕微的顛簸時，硬邦邦的振動反饋讓用戶感覺自己是在一輛歐系車里，和卡羅拉的舒適但不追求操控的特性形成了鮮明的對比。

　　馬自達3全系統(tǒng)配備的2.0L的MZR發(fā)動機擁有相比對手更為出色的動力表現(xiàn)，如果110kW的最大功率在卡羅拉看來只是一個數(shù)字的增加，那么對于它在中低轉(zhuǎn)速時良好的扭矩輸出就不應該再無動于衷了。只是油耗方面產(chǎn)生了不如卡羅拉之處，畢竟馬自達3定位不同。從馬自達和福特的關(guān)系來看，馬自達3更像是換了車標外觀的的�？怂埂�

　　雖然油耗方面沒有太多優(yōu)勢，對比新兵卡羅拉，價格仍然是馬自達3的最大優(yōu)勢。很多人認為卡羅拉并不喜歡馬自達3，實際上，有了這個同胞兄弟的相助�？�羅拉反而更加體現(xiàn)它在油耗以及配置上的優(yōu)勢。畢竟多個有好處的聯(lián)盟軍比多個實際對手強。況且在生產(chǎn)和銷售上一直理順不了關(guān)系的馬自達3就目前而言，事實上仍無法對任何車型產(chǎn)生實質(zhì)性的威脅，更何況是大名鼎鼎的卡羅拉。