隔壁老王今年60多歲,每天早上開車送孫子上幼兒園前,總是先下樓熱車十來分鐘。前幾天聽見他兒子跟老王說,熱車對車不好。老王怒說:“我開車快40 詳細>>
我就想問一下,每次上車后,要不要原地熱車的,熱車是不是對車更好一些,還是冬天需要夏天不需要的哦? 詳細>>
我相信現在很多朋友還在對于“是否應該長時間原地怠速熱車”的問題進行爭論,這是沒有必要的,是誤區。很多司機在早晨起來,為了讓汽車進入工作狀態, 詳細>>
現在天氣越來越冷,有的“老司機”支招說,冬天氣溫低,機油的流動性會相對較差,開車前要熱車時間長一些,這樣可以省油。于是很多車友都開始熱車,有 詳細>>
隔壁老王今年60多歲,每天早上開車送孫子上幼兒園前,總是先下樓熱車十來分鐘。前幾天聽見他兒子跟老王說,熱車對車不好。老王怒說:“我開車快40 詳細>>
地熱車沒必要? 弊端1:消耗汽油。白白的停在那里燒掉10分鐘怠速的汽油,和平時堵車沒什么兩樣。 弊端2:產生積碳。長時間怠速運行發動機燃燒不 詳細>>
原地熱車是大家很關心的一個話題,到底有沒有必要呢?其實沒必要長時間的原地熱車。 首先,只會白白的停在那里燒掉10分鐘怠速的汽油,和平時堵 詳細>>
地熱車沒必要? 弊端1:消耗汽油。白白的停在那里燒掉10分鐘怠速的汽油,和平時堵車沒什么兩樣。 弊端2:產生積碳。長時間怠速運行發動機燃 詳細>>
我相信現在很多朋友還在對于“是否應該長時間原地怠速熱車”的問題進行爭論,這是沒有必要的,是誤區。很多司機在早晨起來,為了讓汽車進入工作狀態, 詳細>>
我相信現在很多朋友還在對于“是否應該長時間原地怠速熱車”的問題進行爭論,這是沒有必要的,是誤區。很多司機在早晨起來,為了讓汽車進入工作狀態, 詳細>>
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