發動機發出鐺鐺鐺聲響是否為敲缸

發動機發出鐺鐺鐺聲響不一定是敲缸。發動機敲缸確實會發出“鐺鐺”聲，它是活塞敲擊氣缸壁所致，原因多樣，像制冷、潤滑問題以及部件間隙大等都可能引發。然而，發動機出現鐺鐺鐺響聲還有很多其他可能，比如不同工況下，可能是機油壓力、底盤件、傳動軸等問題導致。所以，僅憑這一聲音不能簡單判定為敲缸，需具體排查。

在不同的行車狀況下，發動機發出的鐺鐺鐺聲有著不同的指向。當車輛處于2000轉左右的上坡路時，發動機發出鐺鐺鐺響，類似敲鐵片的聲音，此時就需要重點檢查機油壓力、油位以及變速箱油的情況，根據實際情況，可能還需要更換機油泵、仔細檢查發動機外圍皮帶，看是否存在異常磨損或者松動等狀況。

要是車輛在起動時就有鐺鐺響聲，并且掛擋行駛后才出現異常，那么檢查的方向就要側重于底盤件了，拉桿球頭、下肢臂以及發動機和變速箱雞腳墊都有可能是“罪魁禍首”。因為這些部件一旦出現問題，在車輛運行過程中就會產生異常的響聲。

當車子開到80邁時，發動機發出鐺鐺鐺響且類似拖拉機的聲音，減速時聲音增大并且方向盤抖動，如果停車踩油門時沒有這種聲音，那么傳動軸就需要著重檢查了。傳動軸出現故障，在車輛特定速度行駛時就會引發異常聲響以及抖動。

而發動機熄火后出現鐺鐺響聲，這種情況有可能是發動機和排氣管散熱時熱脹冷縮產生的聲音，這屬于正常的物理現象，一般不需要過度擔憂。

不同車型在面對發動機發出鐺鐺鐺響聲時，也有各自不同的檢查方向。例如13年北汽e130怠速發動機鐺鐺響，首先要拆掉發電機皮帶，以此來排除附屬件的問題，如果之后聲音依舊存在，那就需要考慮正時偏差、曲軸皮帶輪松動、大飛輪固定螺絲松動等內部部件的問題了。

j6冷車啟動有鐺鐺響聲，由于冷車啟動時機油流動性不好，氣門聲音屬于正常現象，要是熱車后還有聲音，就需要對機油、機油泵壓力等進行檢查，同時還不能忽略水泵、發電機、壓縮機軸承及發電機皮帶的狀況。

海馬s5 1.6冷車發動機發出鐺鐺鐺的聲音，怠速幾分鐘水溫上來聲音變弱，遇到這種疑似發動機敲缸的情況，建議前往專業的維修站進行處理，因為專業人員能夠借助專業設備進行更準確的檢測和維修。

08年尼桑逍客剛大修好發出鐺鐺鐺響，此時可先測量氣門間隙，檢查vvt輪；要是清洗三元催化后發動機怠速有明顯鐺鐺鐺異響且燒機油，那就得用聽診器來判斷異響位置，重點檢查發動機平衡軸、大瓦小瓦間隙、正時鏈條。

綜上所述，發動機發出鐺鐺鐺聲響背后的原因十分復雜，涉及多個部件和系統。我們不能僅憑聲音就輕易下結論，而是要綜合車輛的各種工況、車型特點等多方面因素進行細致排查。這樣才能準確找到問題所在，及時進行維修，保障發動機的正常運行，讓車輛安全平穩地行駛在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）