安尼泰科朱迅安：智能化記錄儀未來已來

　　【太平洋汽車網 用品頻道】深圳市安尼泰科信息技術有限公司是行車記錄儀、汽車黑匣子、運動攝像機、家居安全數碼等產品專業生產加工的公司，擁有完整、科學的質量管理體系。除此外，安尼泰科的誠信、實力和產品質量也獲得業界的認可。今天，我們非常榮幸地請到了來自深圳市安尼泰科信息技術有限公司的創始人CEO朱迅安先生接受本次專訪，以下是采訪內容：

　　太平洋汽車網：安尼泰科截止目前為止，推出的新品大部分都是多功能后視鏡產品，請談一下這些后視鏡產品有哪些特點？

　　朱迅安：其實從我們市場調研的狀況和安尼泰科這個品牌在國內市場的運營情況來看，我們發現了一個事實，在國內行車安全記錄儀的市場中，這種后視鏡式的產品已經占據了市場份額的2/3。可以說咱們國內的消費者對這種后視鏡式的產品形態，是非常情有獨鐘的，這種后視鏡式的產品形態也是經歷過一個從表現形態和功能上不斷演變和發展的歷程，從單純記錄影像的單錄式記錄儀到后視鏡式的雙錄記錄儀，直至現在我們已經在市場上發售的這種全智能后視鏡式行車安全記錄儀，你會發現，其實這種后視鏡式產品的整體表現形態不會有太多的變化。但在功能上確實已經發生了巨大的變化，從“單純影像”到“影像+安全算法”到“影像+安全預警”到“影像+導航”，包括2016年上半年安尼泰科推出的一系列智能后視鏡產品，我們會發現現在的智能后視鏡產品已經基本上融合了汽車安全駕駛以及汽車安全輔助的多種功能。在這個平臺里面，我們可以把車主所需要的一些常規性安全駕駛的需求、娛樂的需求和人機交互的需求融合得非常完美，這也是我們未來智能后視鏡的發展方向，包括這次我們新產品的推出，也是遵循著這個方向。

　　當然，安全算法不僅僅是ADAS，還有一系列符合消費者使用需求的其他安全算法，包括防瞌睡、防疲勞、雷達預警信息、智能交互方式等。其實現在的車主對手機越來越依賴，關于手機使用的提醒，包括它可能產生安全隱患的提醒，都有很多不同的算法。目前我們接觸的車規級和非車規級的安全算法將近上百種，像ADAS這種前車距離技術，或者軌道偏離技術，只是一種初步的安全算法植入門檻而已。

　　太平洋汽車網：請問今年是怎樣規劃后視鏡產品這個市場？包括線上和線下的。

　　朱迅安：目前，我們安尼泰科旗下三個品牌對整個市場的布局，80%以上還是在線下的渠道和4S店這塊，線下后視鏡這個渠道我剛才也說過，它占據2/3以上的市場份額。從產品的層面上來看，我們線下渠道的產品的開發形態、產品功能、產品差異化定位都有著不同的定義，從市場操作層面，我們會把智能后視鏡作為整個公司發展中最重要的產品方向和市場定位。我們希望在行車安全記錄儀這個領域里面，安尼泰科的后視鏡能成為曝光度非常高，用戶接受性非常好的一種產品形態和一種市場需求，這是線下市場的一個狀況。

　　在線上這塊，我們也在主流的一些電商上通過大量的數據分析，發現后視鏡產品同樣占據了主流位置，今年在線上這塊的市場，我們也需要招募更多的合作伙伴，對于我們這種集生產、研發、品牌運營于一體的公司，我們更希望在線上找到更合適的合作伙伴。其實關于線上，我們已經有了比較清晰的規劃，目前我們在京東投入了比較多的人力和物力，今年我們將會非常重視這樣的合作，除此之外，我們和阿里這邊的合作也會做得更廣更深，除了這些主流的電商平臺外，我們在垂直網站的論壇、社區的平臺上也有和車主之間互動的活動，這也是我們同線上平臺的一種新型的合作模式。我們認為線上的營銷推廣對品牌的認知度、對品牌的傳播，包括對產品開發中所需的各種信息的收集，更有建設性意義。

　　太平洋汽車網：面對市面上競爭激烈和同質化嚴重的行車記錄儀，安尼泰科如何看待這種現象？會有哪些策略應對？

　　朱迅安：我覺得任何一個行業發展到一個階段，我們講的競爭激烈度都是一定客觀存在的。行車安全記錄儀也經歷了從國外市場的需求到國內市場需求的轉變，從沒有人認可這個產品、認可這個形態，到這兩年基本上成為了我們的剛性需求。北京的兩會也有很多代表提出，要把行車安全記錄儀做為整車的標配之一。首先我們得承認行車安全記錄儀已經進入了一個剛性需求的時代，未來對于很多車主來講，車上裝行車安全記錄儀，已經成為了一種剛需了。總結而言，第一，我們首先認可競爭激烈的市場，這個行業也是一個剛性需求的市場;第二，它也是一個品牌勝者為王的新時代，我們以前講從純產品的銷售到營銷方式的過渡，從營銷的方式到品牌的過渡，從品牌之間的競爭到未來，這是一個正常的發展規律。我們安尼泰科希望在這個勝者為王的品牌時代，有發展的空間和機會;第三，這種競爭激烈也代表著我們進入一個差異化和技術導向為主的新時代，那么對于我們整個行業的從業者來講，我們需要更多的是注重產品的開發和技術的積累，還有尋找更多的合作伙伴，開發更具差異化和更具用戶價值的新產品形態、新產品功能。所以我覺得這個所謂的競爭激烈不是一個壞事情，從另外一個角度來看，對我們行業的從業者來講，這也是一個真正大浪淘沙的時代，從眾多激烈競爭中跳出來的機會也會越來越多，這要求每家企業要做好自己清晰的戰略規劃并有效的行動起來。

　　太平洋汽車網：目前市面上出現了有wifi功能能隨時隨地分享的行車記錄儀，例如盯盯拍、360等品牌。面對這些競爭對手，對安尼泰科的產品有影響嗎？請問安尼泰科有沒有考慮未來也推出WiFi功能的記錄儀？

　　朱迅安：首先我不認為這些是我們的競爭對手，只能說是我們這個行業里面代表著不同形態和功能的從業者，也是行業里的合作伙伴。帶WiFi和分享功能的記錄儀是行車安全記錄儀里的一個分支，它代表著我們影像的產品、影像的技術和智能終端之間一種短距離的互聯，然后再通過這種智能終端把我們影像的內容進行分享和傳播。那這樣的一個表現形態，從我的角度來講，它是一種過渡性的產品表現形態，是在單一功能性的產品轉換成智能性產品這個過程中出現的不同方向的分支。但實際上我們未來的行車安全記錄儀，一定是往智能化的方向走，所謂的智能化說簡單一點，就是我們不需要兩臺不同的設備，不需要記錄儀功能性的產品和智能終端這兩種不同的設備，我們更應該把兩個不同的設備合成為一個共同的設備，這才是行車安全記錄儀的發展方向，而且未來的行車安全記錄儀它的功能不僅限在影像或者安全算法上，可能更多的變成一種從硬件的功能轉換成內容、增值服務、用戶體驗、用戶分享這么樣的平臺，這才是行車安全記錄儀未來發展的方向。

　　客觀來講，我們會發現這些企業有個共同的優點，他們都非常擅長于電子商務也很擅長電商的傳播，其實這對于我們行業有著幫助性的作用，可以讓更多的消費者知道什么是行車安全記錄儀，讓更多的消費者拿這個產品去做更多的分享和交流。當然，我也非常尊重這些企業，可是他們也有一個非常大的短板，他們不太了解汽車后市場，他們更擅長于線上B2C的運作，可是對于B2B和汽車后市場的一些消費習慣，還有整個渠道的模式，包括對車上一些更高深產品的理解還是不夠的。

　　太平洋汽車網：最近這段時間大家也知道，汽車用品領域電商的發展很迅速，安尼泰科今年的銷售策略會不會把電商作為大的方向發展？

　　朱迅安：目前我們的重心依舊是以線下和半前裝為主線，我認為這塊始終跟純消費產品不一樣，純消費的產品它不需要太多消費者DIY的這種方式，非常簡單，它不涉及到跟車有更深度的了解以及安裝技術，也不用考慮到車上一些特殊的應用環境，所以我們始終認為行車安全記錄儀未來會往智能化方向走，線上是一個非常好的傳播和信息傳遞的載體，但它絕對不是最重要的銷售渠道，對于安尼泰科來講，線上是我們非常重要的一個品牌平臺、產品宣傳平臺、用戶友好的人機交互界面，但它絕對不是我們最主要的銷售渠道，我們最重要的銷售渠道還是后裝和半前裝市場。

　　太平洋汽車網：朱總，您剛才說了安尼泰科今年會把重點方向放在后視鏡這一塊，那么，對純記錄儀這一塊有規劃嗎？

　　朱迅安：其實對于純記錄儀來講，它的市場需求依然是不容忽視的，我們要了解不同的消費者他有不同的需求，有的消費者更多強調于它的安全記錄功能。安全記錄這4個字就有兩個點，一個是記錄，另一個講安全。從記錄這個角度來講，消費者希望有更高表現力的影像，包括夜視、特殊環境下影像的穿透力等，我們安尼泰科在2016年的產品規劃中，記錄儀這塊我們在影像上已經走向4K技術，我們希望更強的影像表現力也有更好的夜視效果，達到一些專業級客戶的需求。說到安全，我剛才也提過安全算法，車規級的將近百種，那這些不同的安全算法如何跟我們的記錄儀做組合呢?因為在車上除了多樣化的用戶需求和功能外，消費者最關心的一點還是安全，所以我們如何在行車安全記錄儀中更多地注入一些安全因素，讓我們的消費者覺得安尼泰科的產品線、產品規劃中其實更多的考慮到人性化安全的問題。其實在車主駕駛和非駕駛的不同狀況下，如何保障他車的安全、人的安全和周圍環境的安全，這也是我們在產品在整個研發體系中非常關注的一些問題。所以，我們新的產品線中考慮比較多的都是關于安全性的配備和人性化使用的問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）