發(fā)動(dòng)機(jī)為何發(fā)出沉悶的轟轟聲

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出沉悶的轟轟聲，可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、氣缸工作異常、進(jìn)氣或排氣系統(tǒng)問題，以及使用標(biāo)號(hào)不符的機(jī)油等多種因素引起。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多會(huì)影響其正常工作；氣缸工作異常也會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；進(jìn)氣系統(tǒng)中空氣濾清器臟、真空管老化等會(huì)影響進(jìn)氣量，排氣系統(tǒng)里三元催化器堵塞同樣有影響；而機(jī)油標(biāo)號(hào)不合適，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，這往往是由于長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行保養(yǎng)所導(dǎo)致。積碳逐漸增多，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行設(shè)置了重重阻礙，使它無(wú)法順暢地工作，進(jìn)而發(fā)出沉悶的轟轟聲。

氣缸工作異常也是不可忽視的因素。氣缸內(nèi)部的工作狀況直接關(guān)聯(lián)著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，如果氣缸出現(xiàn)故障，比如活塞、氣門等部件工作不順暢，那么發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中就會(huì)受到干擾，沉悶的異常聲音便隨之而來(lái)。

進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能引發(fā)這一現(xiàn)象。空氣濾清器如果過臟，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸道”蒙上了一層厚厚的灰塵，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足。真空管老化漏氣，也會(huì)讓進(jìn)氣過程出現(xiàn)偏差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的燃燒和運(yùn)轉(zhuǎn)。節(jié)氣門的狀況同樣重要，它直接控制著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，一旦出現(xiàn)問題，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，發(fā)出沉悶聲響。

排氣系統(tǒng)方面，三元催化器堵塞是一個(gè)常見的問題。三元催化器的作用是凈化尾氣，但當(dāng)它發(fā)生堵塞時(shí)，廢氣無(wú)法順暢排出，就會(huì)在排氣系統(tǒng)中形成壓力，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，產(chǎn)生沉悶的轟轟聲。

此外，機(jī)油標(biāo)號(hào)不符同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“鬧脾氣”。機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“潤(rùn)滑劑”，如果使用的標(biāo)號(hào)過高或過低，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件之間的潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異常聲音。

面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的沉悶轟轟聲，我們需要采取相應(yīng)的檢查和處理措施。首先要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，仔細(xì)查看空氣濾清器是否臟污，真空管是否老化漏氣，必要時(shí)對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清洗，確保進(jìn)氣順暢。其次，要檢查排氣系統(tǒng)，查看三元催化器是否堵塞，若有問題及時(shí)進(jìn)行清理或更換。最后，要檢查機(jī)油標(biāo)號(hào)，務(wù)必保證使用符合要求的機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，如同汽車的心臟一般重要。我們需要重視發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的每一個(gè)異常聲音，及時(shí)排查問題并解決。通過定期保養(yǎng)維護(hù)，按照保養(yǎng)周期更換零部件，保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙干凈整潔，并不定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異響，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，確保汽車的正常行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）