檢查離合器踏板時常見的錯誤有哪些

檢查離合器踏板時常見的錯誤主要有以下這些。

踏板回彈無力，這往往是踏板彈簧失效或磨損導(dǎo)致的，解決辦法是更換或檢查彈簧。

有異響可能是離合器磨損、摩擦片間隙大或者連接部件松動，這時得找專業(yè)人員幫忙查看。

踏板過度松動會使離合器響應(yīng)不準，要去檢查限位螺栓有沒有固定好。

踏板沉重也許是踏板彈簧過緊或存在機械問題，需要調(diào)整踏板機構(gòu)。

在檢查踏板高度時，常見錯誤是沒有掀起地毯，未準確使用直尺測量離合器踏板與地面的距離，導(dǎo)致無法確定踏板高度是否超出標準范圍。正確做法是掀起地毯用直尺測量，若不對可用限位螺栓調(diào)。

檢查自由行程時，常見錯誤是測量不規(guī)范，沒有先保持踏板放松測量高度，再輕按踏板感受阻力后再次測量，從而無法準確得出兩次測量的差值。

對于液壓操縱機構(gòu)，常見錯誤是調(diào)整主缸推桿長度時未先松開鎖緊螺母，或者調(diào)整后未旋緊。

有些車如捷達有自調(diào)離合器踏板自由行程的機制，但常見錯誤是不了解或忽略了這一機制，未定期檢查。

總之，要避免這些錯誤，就要規(guī)范操作，定期檢查維護，確保離合器踏板處于良好狀態(tài)，讓車輛性能穩(wěn)定，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）