增壓器旁通閥桿調(diào)短會(huì)有何影響

增壓器旁通閥桿調(diào)短，渦輪壓力會(huì)增大。這是因?yàn)榕酝ㄩy控制著廢氣旁通的流量，影響渦輪轉(zhuǎn)速和增壓效果。旁通閥的調(diào)節(jié)通常通過(guò)調(diào)整閥桿螺母位置改變閥桿長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)，部分車(chē)型采用由 ECU 控制的電磁閥，需通過(guò)電腦進(jìn)入 ECU 改變工作狀態(tài)。

渦輪增壓廢氣旁通閥控制方式主要有電磁閥膜片彈簧式執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電機(jī)控制式執(zhí)行機(jī)構(gòu)。前者中，電磁閥調(diào)節(jié)膜片室內(nèi)壓力控制旁通閥開(kāi)度，ECU 根據(jù)增壓壓力反饋值調(diào)節(jié)電磁閥占空比信號(hào)精確控制開(kāi)度。后者中，ECU 直接發(fā)送信號(hào)控制直流電機(jī)，電機(jī)推動(dòng)操縱杠桿機(jī)構(gòu)，還集成旁通閥位置傳感器，ECU 通過(guò)采集信號(hào)了解開(kāi)度情況，工程師能預(yù)設(shè)旁通閥開(kāi)度結(jié)合反饋控制實(shí)現(xiàn)更靈活、準(zhǔn)確、快速的增壓壓力控制。

增壓器旁通閥桿調(diào)短可能帶來(lái)一些問(wèn)題。比如，可能導(dǎo)致增壓器性能下降，因?yàn)檫M(jìn)入增壓器的空氣流量減少，增壓效果降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出下降。還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低，空氣流量減少會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低，燃料消耗增加。甚至可能引發(fā)機(jī)械故障，導(dǎo)致旁通閥無(wú)法正常工作，影響增壓器或其他相關(guān)部件。

要注意，增壓器旁通閥作用是防止增壓壓力過(guò)高保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，閥桿長(zhǎng)度要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和增壓器特性確定。調(diào)整閥桿長(zhǎng)度需專業(yè)知識(shí)技能，不建議非專業(yè)人員自行操作。如果旁通閥有問(wèn)題，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢、動(dòng)力下降、油耗增加等，應(yīng)找專業(yè)維修人員檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）