氧傳感器為什么會(huì)損壞

氧傳感器會(huì)損壞的原因挺多的。

像陶瓷碎裂這方面，它內(nèi)部陶瓷材料硬度高又脆性大，要是受到強(qiáng)烈敲擊或者氣流吹拂，就容易破裂失效。

加熱器電阻絲燒損也不行，加熱型氧傳感器得靠電阻絲正常工作，燒蝕了就沒(méi)法達(dá)到正常溫度，也就沒(méi)了功能。

中毒現(xiàn)象也常見(jiàn)，汽車尾氣里的有害物質(zhì)容易讓它中毒，長(zhǎng)期用含鉛汽油的車，新氧傳感器壽命短，輕微鉛中毒能用無(wú)鉛汽油清除，要是排氣溫度過(guò)高，鉛或者其他物質(zhì)侵入內(nèi)部就會(huì)失效。

積碳問(wèn)題得重視，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分表面會(huì)有積碳，或者內(nèi)部進(jìn)去油、灰塵等沉積物，阻礙外界空氣進(jìn)入，輸出信號(hào)就不準(zhǔn)了，影響空燃比修正，把沉積物清除能恢復(fù)正常。

燃油質(zhì)量差危害大，加到車?yán)锏娜加唾|(zhì)量低，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒不好，廢氣里有大量有害物質(zhì)和雜質(zhì)，就會(huì)損壞氧傳感器，得加優(yōu)質(zhì)燃油，定期用燃油寶清洗油箱。

火花塞故障也不行，沒(méi)法正常點(diǎn)火，燃油燃燒不良，產(chǎn)生有害物質(zhì)和雜質(zhì)，就把氧傳感器弄壞了，要檢查火花塞磨損程度還有火線線圈工作電壓，必要時(shí)得換。

三元催化轉(zhuǎn)換器故障也會(huì)影響氧傳感器，得去修理廠修理。

氧傳感器還可能被炭?；蛘邏m土堵住和大氣的通孔，機(jī)油滲入也會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞。

氧化鈦式氧傳感器靠二氧化鈦材料電阻值隨排氣氧含量變化，氧化鋯式氧傳感器用氧化鋯陶瓷管，作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排氣中氧是不是過(guò)剩，然后把信息傳給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，保證三元催化轉(zhuǎn)化器高效轉(zhuǎn)化和凈化排氣里的有害物質(zhì)。

被堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)法準(zhǔn)確檢測(cè)廢氣氧含量，影響運(yùn)行效率和排放效果，長(zhǎng)時(shí)間高溫或者機(jī)油滲入也可能損壞。

所以定期檢查和清潔很有必要。

低質(zhì)量燃油讓燃燒不充分，產(chǎn)生大量有害物質(zhì)和雜質(zhì)。

火花塞故障不能正常點(diǎn)火，燃油沒(méi)法有效燃燒。

三元催化器故障不能把汽車尾氣有毒氣體變成無(wú)害物質(zhì)。

氧傳感器作用是檢測(cè)排氣氧濃度，給 ECU 發(fā)送反饋信號(hào)控制噴油器噴油量。

汽車使用環(huán)境比如高溫、高濕、極寒或者長(zhǎng)時(shí)間不用，也可能損壞氧傳感器。

定期維護(hù)和保養(yǎng)汽車，包括更換氧傳感器，能延長(zhǎng)它的壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）