國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者用了什么變速箱呢,國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者用了什么變速箱型號(hào)

探險(xiǎn)者 參考價(jià)：30.98萬(wàn)起

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國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者全系均配備了 10AT 變速箱。AT 變速箱乃是結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜、技術(shù)最為成熟且應(yīng)用最為廣泛的自動(dòng)變速箱。AT 變速箱亦可稱作液力變矩器變速箱，此變速箱系通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。

AT 變速箱內(nèi)部盡是行星齒輪，這類變速箱依靠行星齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)變速變扭。

福特探險(xiǎn)者屬于一款中大型美系豪華 SUV，該車的長(zhǎng)寬高分別為 5075 毫米、2004 毫米、1778 毫米，軸距達(dá) 3025 毫米。

國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者采用了 2.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 203kW，最大扭矩為 425 牛米。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大功率，可于 3500 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載有缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。

國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者的前懸架采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架屬于一種結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的獨(dú)立懸架，此種懸架是基于麥弗遜懸架改良而來(lái)的，即將麥弗遜懸架的 L 型控制臂變更為了兩個(gè)連桿。

如此一來(lái)，懸架與羊角便有了兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙球節(jié)懸架能夠提升汽車的操控性能，并且還能夠增進(jìn)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者用了什么變速箱呢,國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者用了什么變速箱型號(hào)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。