雙叉臂與雙橫臂區(qū)別有什么

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主要區(qū)別是，性質不同、優(yōu)缺點不同、適用性不同，具體如下：一、性質不同1、雙橫臂式懸掛橫臂式懸架是指一種車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架，雙橫臂式懸架是指有兩根橫臂的懸架系統(tǒng)。雙叉臂式懸掛雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量。

如果界定為前懸架，現(xiàn)在主流車型中，前懸架主流有三種形式：麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，以及雙叉臂衍生出來的多連桿懸架（3連桿或者4連桿）雙叉臂懸架相對于麥弗遜懸架，多出來了上擺臂，配合轉向橫拉桿，幾乎可以可以完美的控制車輪的所有參數(shù)，轉向機布置位置也更靈活。

而三連桿（奔馳或者特斯拉）的懸架，是將下三角臂等效為兩根連桿，以節(jié)約空間和材料，達到減重的目的。下臂的硬點選擇與膠套，理論上更為靈活。實際與雙叉臂相比，對車輪的控制能力應該是一直的。但兩根連桿的質量比下三角臂要小一些，所以簧下質量會更低，平順性更好。

所以理論上，應該是三連桿好一些。

但是這個東西，還是要看開車感受，大多數(shù)人開不到懸架極限，適合自己的才是最好的。