法拉利488底盤(pán)

法拉利488 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6條)

法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)。該車(chē)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。法拉利488采用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。

懸架用于連接車(chē)輪和車(chē)身。如果一輛車(chē)沒(méi)有懸架，它就不能正常行駛。

懸架對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性有很大的影響。

汽車(chē)中常見(jiàn)的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包括雙橫臂懸架、多連桿懸架、麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

雙叉臂懸架是一種比較先進(jìn)的懸架，大多數(shù)跑車(chē)和豪華車(chē)都采用這種懸架。

雙叉臂懸架由上、下叉臂組成，上、下叉臂之間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制汽車(chē)的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪在地面上的性能，從而提高汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性。