什么牌子的汽車(chē)防銹做得好？

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(228條)

以現(xiàn)在的汽車(chē)工藝而言，想要解決汽車(chē)防銹其實(shí)并不難，這主要看這個(gè)車(chē)企的良心，以及他們對(duì)某個(gè)車(chē)型的成本投入比例，所以能把車(chē)身防銹做得好的汽車(chē)品牌其實(shí)并不少，比如法系車(chē)，美系的福特，德系的大眾，奧迪等，國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锏?a class="cmsLink askLink" >比亞迪，哈弗等也是這類(lèi)汽車(chē)的佼佼者。想要做到汽車(chē)防銹，首先需要選擇合適的車(chē)身材質(zhì)

目前被用于車(chē)身制造的金屬材質(zhì)主要有：雙面鍍鋅鋼板，單面鍍鋅鋼板以及冷軋鋼板，當(dāng)然還有鋁合金，甚至是碳纖維。

在這些材質(zhì)里面，鋁合金和碳纖維就不用討論了，因?yàn)殇X合金中的鋁在氧化后生成一層致密的保護(hù)膜，能阻止鋁的進(jìn)一步氧化,所以鋁合金不會(huì)生銹，而碳纖維由于它在空氣中的化學(xué)反應(yīng)非常不活躍，所以碳纖維更不會(huì)生銹。

這里我們就只談鍍鋅鋼板和冷軋鋼板這兩塊，因?yàn)檫@兩種材質(zhì)也是大多數(shù)中低端車(chē)型上最常見(jiàn)的車(chē)身材質(zhì)。

目前世界上已知的鋅，絕大部分都被用在了鍍鋅鋼板上，而鍍鋅后的鋼板具備有效的防腐防銹能力，而隨著這類(lèi)工藝日漸成熟，制造成本也不斷降低，所以鍍鋅鋼板的運(yùn)用范圍是非常大的。有人說(shuō)為什么現(xiàn)實(shí)中鍍鋅鋼板也有生銹腐蝕的問(wèn)題？

出現(xiàn)這類(lèi)情況的原因主要有幾種：一是存放于使用環(huán)境的問(wèn)題，二是鍍鋅過(guò)程中的鈍化液配比問(wèn)題，還有就是鍍鋅鋼板在浸泡鈍化水后，在表面的鈍化水還未徹底晾干的情況下，鍍鋅鋼板便堆放在一起，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致鍍鋅鋼板在后面的使用過(guò)程中出現(xiàn)生銹問(wèn)題。

當(dāng)然，雙面鍍鋅鋼板的防銹能力肯定要比單面的更好。下面來(lái)說(shuō)說(shuō)冷軋鋼板

冷軋鋼板，它車(chē)身材質(zhì)里防銹能力最差的，因?yàn)闊o(wú)論它是否經(jīng)過(guò)酸洗，只要空氣中帶有濕度，冷軋鋼板都容易發(fā)生氧化反應(yīng)，所以暴露在空氣中的冷軋鋼板如果不在表面涂一層防銹油的話(huà)，就很容易生銹。

其實(shí)嚴(yán)格上來(lái)講，冷軋鋼板中的“冷軋”只是鋼板制造中的一道工序，因?yàn)槔滠埦碓诤笃谶€可以進(jìn)行鍍鋁或者鍍鋅操作，也只有在鍍完鋁或者鋅之后，這類(lèi)鋼材才不會(huì)生銹。

除了冷軋鋼板以外，在車(chē)身上比如門(mén)鉸鏈等零件則會(huì)采用熱軋鋼板，原因是熱軋鋼板的硬度比較低，這讓它具備容易加工與延展性能好等特點(diǎn)，這讓熱軋鋼板多被用在車(chē)身的承載件上。

所以，想要做好車(chē)身防銹，選擇正確的車(chē)身材質(zhì)是第一步。

在選擇好材質(zhì)后，車(chē)企才會(huì)將車(chē)身通過(guò)電泳防銹工藝，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是讓車(chē)身包裹一層20微米左右的保護(hù)膜。

這是車(chē)身防銹最重要的一道防銹處理，然后再在電泳膜上面進(jìn)行中涂層、色漆層以及清漆層的操作，這些涂層除了能防止電泳膜不被破壞以外，還能給車(chē)身帶來(lái)五光十色的顏色

除了有電泳保護(hù)以外，一些車(chē)企還會(huì)采用內(nèi)腔注蠟的防銹手法，它可以讓車(chē)身內(nèi)部不受水的侵蝕，就算車(chē)身與水接觸很長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)生銹，比如比亞迪的汽車(chē)就普遍采用“鍍鋅鋼板+內(nèi)腔注蠟”的制造工藝。

此外，底盤(pán)應(yīng)該是汽車(chē)生銹的重災(zāi)區(qū)，車(chē)企根據(jù)零部件與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同，一般會(huì)采用黑色陰極電泳和鍍鉻的方式，而且一些小支架和蓋板也會(huì)采用鍍鋅材質(zhì)。

不過(guò)有些車(chē)企可能會(huì)出于成本，或者某些因素的考慮，底盤(pán)這種看不見(jiàn)的地方也成為他們節(jié)約成本最先考慮的地方。