問答四則：雙離合和手自一體，哪個好？

捷達 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1952條)

問題一:比亞迪和特斯拉在電池技術上有差距嗎？

答:目前鋰電池技術基本處于停滯狀態，或者說短時間內很難有大的突破。所以，只要是從一流的電池供應商處購買，電池技術可能會有所不同，但最終在消費端的結果(電池能量密度)相差不大。特斯拉把21700的電池換成300Wh/kg，比亞迪的三元方電池可以達到235Wh/kg。當然，這種能量密度的差異也與廠商的產品定價和策略有關，而這只是廠商展示的技術。個人認為這些電池巨頭的技術儲備完全沒問題(郭萱高科超過302Wh/kg)，都是走在前列的。所以特斯拉用的是松下電池(傳聞國產后會換供應商)，比亞迪用的是自己的電池(手機時代比亞迪電池已經是世界數一數二的了)。這些都是目前世界上最頂尖的電池供應商，所以雖然在電池技術或者具體技術參數上有差異，但與同期相比，差距遠沒有那么嚴重。

消費者反而需要更加關注不同廠商電池管理水平的差異，尤其是電池的熱管理，這是考驗電動車廠商實力的重要指標。此外，充電速度、電池壽命、安全性也是選購電動車的一些重要指標。

問題二:雙離合和自動擋手哪個好？

答:這個“好”要看你從哪個維度去分析。就產品質量而言，由于雙離合的技術比較新，可靠性不如手自一體變速器。不過隨著大眾雙離合事件的平息，似乎已經很久沒有雙離合出現新的問題了，不過總體來說，手自一體還是比較靠譜的。另外，從調校上來說，雙離合也是很難調校的，尤其是渦輪增壓發動機。調整考驗制造商的軟實力。

當然，這并不是說雙離合沒用，不然也不會有廠商的研發了吧？雙離合的優勢體現在兩點:第一，它的體積很小，可以節省很多乘客艙空并轉移給乘客；另外，雙離合的原理和手動擋接近，所以在傳動效率和換擋速度上有絕對優勢。

問題三:如何保護白色車漆？

答:雖然白色的車是最受歡迎的顏色，但是真的很難伺候，主要是白色太容易被其他顏色污染；另外，白漆容易泛黃。第一個問題相對容易解決。盡量不要把車停在樹下，及時清理鳥糞，或者干脆把車停在地下車庫或者穿上衣服。第二個問題無解。只能通過各種手段來緩解，比如停在陰涼的地方，貼更好的隱形車衣，貼膜等。，但不可能做到根治，尤其是時間長了塑料件和金屬件的色差。

但我覺得消費者不需要太擔心這些問題，因為發黃的過程很慢，一般四五年后會更明顯。這時候一次拋光就可以一次性解決問題，也可以幫助解決幾年積累下來的小劃痕，或者直接用哪個刮的給全車重新噴漆。我覺得都是性價比高的解決方案。

問題四:騎士、新捷達（查成交價|參配|優惠政策）、威馳（查成交價|參配|優惠政策），誰更靠譜？

回答:這個價位的合資車比較便宜(主要是為了和自主品牌競爭)，所以從設計之初就考慮到了成本。因此，你可以看到這些汽車將使用相對新的技術，除了發動機可能受到油耗法規、排放法規等的限制。其他的都是很基礎的東西，不會有比較新的技術和工藝裝備。夸張點說，廠家只要讓你開就行了。

基于這樣的理念，各大廠商在采購時都是一模一樣的半斤八兩。第一個訴求就是便宜耐用，所以我覺得從可靠的角度來說，這幾款車都差不多。但是從口碑來看，威馳作為豐田車的口碑當然是很好的。即使是現在，在街上也能看到很多年前的威馳在跑。所以從實際可靠性和購車心理來說，威馳的可靠性是最高的。