汽車修補(bǔ)漆的基礎(chǔ)知識(shí)

顧名思義，汽車修補(bǔ)漆是指用于修補(bǔ)汽車車身原漆的油漆。只能手動(dòng)完成，噴涂必須在低溫下進(jìn)行。修補(bǔ)漆必須具備兩個(gè)功能:保護(hù)功能和美觀功能。這兩項(xiàng)功能不能由單一產(chǎn)品獨(dú)立完成。因此，優(yōu)質(zhì)的修補(bǔ)漆品牌一般都有一系列的產(chǎn)品組合，其類型如下。

1)膩?zhàn)?用于填補(bǔ)米金的缺陷。

2)底漆:

用于防銹，促進(jìn)漆層之間粘合力及增加漆膜厚度。

3)面漆:用于提高表面質(zhì)量和耐候性。鑒于整車經(jīng)不起高溫烘烤，且一般汽修廠涂裝條件較差，汽車修補(bǔ)漆、翻新漆多采用自干底漆。

硝基漆易施工、快干、拋光，是汽車修補(bǔ)的理想面漆。但是硝基漆一般耐候性較差。在南方使用一個(gè)夏天就會(huì)嚴(yán)重變色變色。用優(yōu)質(zhì)樹脂改性的硝基漆耐候性更好。但其固含量低，需要噴涂3~4層才能達(dá)到要求的面漆厚度，且價(jià)格昂貴，修復(fù)成本高。

酸性涂料耐候性好。一般兩次噴涂可達(dá)40um以上，涂層有良好的光澤和豐滿度。其缺點(diǎn)是干燥慢，每層涂料干燥需要16~24小時(shí)，施工周期長(zhǎng)，涂料環(huán)境清潔。此外，醇酸樹脂漆耐濕熱性差，易起泡，裝飾性外觀差，不適合用于汽車面漆。目前成品漆多為雙層漆，即金屬層或珍珠層涂清漆，其余基本為雙組份純色漆。雙組分涂料最早是由阿克蘇諾貝爾公司在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代推出的。其基本機(jī)理是含羥基官能團(tuán)的丙烯鏈與氰尿酸酯中的異氰酸基團(tuán)反應(yīng)，固化成具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的聚氨酯伴侶聚合物。這種雙組分聚氨酯涂料兼有硝化纖維素涂料和醇酸樹脂涂料的優(yōu)點(diǎn)。涂膜干燥快，光澤和豐滿度好，涂一兩層后可達(dá)到40um以上的厚度，具有優(yōu)異的耐候性、耐化學(xué)性和耐濕熱性。很快被各種涂料廠家采用。金屬漆和珠光漆采用改性醋酸丁酯纖維素樹脂為載體，再覆蓋一層透明的雙組份清漆。