15萬級(jí)合資兩廂車推薦 馬自達(dá)昂克賽拉兩廂

導(dǎo)讀：如果說有一款車既能玩運(yùn)動(dòng)，又能兼顧家用，那這臺(tái)車十有八九是臺(tái)兩廂車。在SUV市場(chǎng)火爆的當(dāng)下，仿佛兩廂車成了玩車一族的專屬，時(shí)尚動(dòng)感的外觀、較輕的車身以及渦輪增壓帶來的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，讓諸多有名氣的兩廂車背上了“小鋼炮”的外號(hào)，這也讓兩廂車與家用車的距離越來越遠(yuǎn)。其實(shí)除了可玩性強(qiáng)，兩廂車還有諸如后備廂空間靈活、停車方便等優(yōu)點(diǎn)，而乘坐空間也與三廂車不相上下，因此論起實(shí)用性，其實(shí)兩廂車也不差。

● 昂克賽拉兩廂
官方指導(dǎo)價(jià)：11.29-15.99萬
促銷優(yōu)惠：暫無現(xiàn)金優(yōu)惠

　　新款的馬自達(dá)昂克賽拉整體線條以及車身尺寸方面都沒有做多大的改變，而是在細(xì)節(jié)上更為講究和變得更為精致。全新馬自達(dá)昂克賽拉進(jìn)氣格柵面積增大、鍍鉻裝飾變多，最亮眼的變化是國(guó)產(chǎn)車型終于有了LED大燈。而兩廂版本的昂克賽拉與三廂版本的相比同樣是顯得更具有運(yùn)動(dòng)感。

　　昂克賽拉的兩廂版軸距與全新科魯茲一樣同為2700mm，車身尺寸很接近，4469mm的車身還有飽滿的尾部以及馬自達(dá)特有的設(shè)計(jì)手法都讓兩廂昂克賽拉顯得極具運(yùn)動(dòng)天賦。

　　在內(nèi)飾方面，新款的昂克賽拉兩廂同樣沒有太大的變化，布局依然遵循上一年款的樣式，不過在方向盤的造型設(shè)計(jì)上做出了小改動(dòng)，讓整個(gè)駕駛氛圍顯得更為運(yùn)動(dòng)化。

　　配置方面，昂克賽拉兩廂版本表現(xiàn)也很不錯(cuò)，全系標(biāo)配DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤等配置，中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。可以說主要的配置昂克賽拉都給到了，中高配車型也不乏誘人的配置。雖然相比于對(duì)手而言，低配車型的配置稱不上優(yōu)勢(shì)明顯，但是對(duì)于熱衷運(yùn)動(dòng)的人來說，配置滿足家用就好，而這一點(diǎn)昂克賽拉是做到了的。

　　新款昂克賽拉的軸距并沒有發(fā)生變化。雖然空間表現(xiàn)上不如純家用的轎車那么搶眼，但是如果從滿足家用的角度來看，也絕對(duì)是夠用的。前后排頭部一拳的空間不會(huì)給人壓抑感，而腿部的空間表現(xiàn)對(duì)于大部分人來說也是富裕的。

　　動(dòng)力方面，新款昂克賽拉沿用目前1.5L、2.0L兩款高壓縮比創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩148N·m；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW(158PS)，峰值扭矩202N·m；匹配6MT或6AT變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)昂克賽拉是一款專門針對(duì)運(yùn)動(dòng)操控而推出的車型，可變比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，四輪獨(dú)立的懸掛都讓操控非常富有運(yùn)動(dòng)性，這也是馬自達(dá)一向的優(yōu)勢(shì)。更何況昂克賽拉還有一套表現(xiàn)出色又極為省油的動(dòng)力系統(tǒng)，各方面都做到了一個(gè)很好的平衡，既有操控又能節(jié)油，十分難得。新款昂克賽拉在配置上進(jìn)一步提升，在提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，性價(jià)比也有所增強(qiáng)。