吉利博越越野怎么樣

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吉利博越越野整體來說較一般，博越主要是定位于城市SUV，雖然SUV很大的一個(gè)用途是郊外越野用的，但在離地間隙上是越野性能的重要參數(shù)，但博越的離地間隙同級別中最小的，為170mm，而長城哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的離地間隙為180mm，長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為190mm，跟寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更是差了32mm。

且離地間隙最小的地方在二級消音筒區(qū)域，開車到野外或有水的地方，此處是最容易損壞的零部件，極易引起客戶抱怨。因此離地間隙很的程度上限制了博越的越野性能。雖然準(zhǔn)確來說，離地間隙并非越野能力最有效的評判標(biāo)準(zhǔn)，但有一定的制約作用。

總評：吉利博越，是由國際著名汽車設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年半，傾力打造的互聯(lián)精品SUV，會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時(shí)尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。

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