鉛蓄電池故障的常見原因有哪些?

鉛蓄電池故障的常見原因主要有以下幾種。

首先是反極,這要么是裝配組裝時單格電池或整個電池極群組接反,導致灌完酸測量端電壓值小于單體蓄電池額定電壓之和或端電壓為負。要么是在多個串聯使用中,某蓄電池容量低或喪失容量被反充電,造成正負極改變,端電壓出現負值。

其次是短路,內部正負極群相連。表現為開路電壓低,閉路電壓放電很快達到終止電壓;大電流放電時端電壓迅速下降到零;開路時電解液密度低,低溫會結冰;充電時電壓上升慢,始終保持低值;充電時電解液溫度上升高很快;充電時電解液密度上升慢或無變化;充電時不冒氣泡或冒氣晚。原因包括隔板質量不好或缺損、竄位,極板活性物質膨脹脫落,導電物體落入,焊接極群時“鉛流”未除盡或裝配有“鉛豆”。

然后是極板硫酸化,在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶,充電時難于轉化為活性物質。充電過程中電壓上升快,初期和終期電壓過高;放電時電壓降低快,容量顯著降低;充電時電解液溫度上升快,過早發生氣泡,密度低于正常值;電池解剖時極板顏色和狀態不正常,嚴重時硫酸鹽化形成的結晶體粗大,一般不能復原。

再有是漏液,常見的漏液現象包括上蓋與底槽之間密封不好或碰撞封口膠開裂,安全閥滲酸漏液,接線端處滲酸漏液,其他部位滲酸漏液。

還有變形,不是突然發生的,往往有個過程,充電至容量 80%左右進入高電壓充電區,正極先析出氧氣,氧氣到負極積累過多可能導致膨脹變形。

另外是不可逆硫酸鹽化,主要表現為充電時電壓很快上升,過早析出氣體,溫度上升快;放電時電壓下降快,容量小。

最后是電池內部短路,癥狀有開路電壓明顯降低,放電迅速達到終止電壓,大電流放電端電壓迅速下降甚至零電壓,低溫電解液凝固,充電電壓上升緩慢,電解液溫度急劇上升,密度變化不明顯且無氣泡。原因有隔板質量問題、極板活性物質脫落堆積、外來導電物體進入、制造工藝瑕疵。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

華晨寶馬 X3 的安全配置亮點滿滿。主動安全方面,全系標配 ABS、ESP 等,還有主動剎車、自適應巡航、盲點監測、車道偏離預警等實用配置,能智能應對多種潛在危險;被動安全上,采用高強度鋼材和鋁材打造車身,擁有豐富的氣囊配置,包括膝部氣囊等
過期機油不能用于老舊車輛。機油都有一定保質期,未開封的一般為 4 至 5 年,開封后礦物油約 6 個月、半合成機油 9 個月、全合成機油 12 個月左右。過期機油會出現氧化和腐蝕現象,含水量超過 0.1%時,添加劑失效,不僅加速氧化生成酸性
汽車自動擋變速箱故障可從故障燈、行駛表現、換擋情況、是否異響、油溫及氣味等多方面判斷。當故障燈亮起,可能是真實故障也可能是假性提示;行駛時若有打滑、頓挫感,換擋時間異常,或出現異響,以及油溫過高、有異味等情況,都可能意味著變速箱存在故障。這
A2 駕照的培訓費用沒有固定標準,大致在 8000 元到 28000 元之間。由于地域經濟發展水平、駕校服務質量等因素的不同,各地 A2 駕照培訓費用差異明顯。像一些小地方可能 8000 元左右,而大城市或經濟發達地區往往 10000 元以
上劃加載更多內容
AI選車專家