問
大乘汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力如何
大乘汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力較為雄厚。
其擁有超過 1000 人的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì),這為其汽車研發(fā)提供了充足的人力保障。
同時(shí),大乘汽車還積極與國際知名機(jī)構(gòu)展開合作,如和德國 META、FEV 動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室、意大利 Torino Crea 造型中心等密切合作,引入國際先進(jìn)的技術(shù)和理念。
國際知名質(zhì)檢專家團(tuán)隊(duì)也參與其中,嚴(yán)控生產(chǎn)、制造的各個(gè)環(huán)節(jié),保障產(chǎn)品質(zhì)量。
在 NVH 研發(fā)方面,具備領(lǐng)先的正向研發(fā)體系、NVH 試驗(yàn)設(shè)備以及專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),能有效控制整車胎噪、路噪、風(fēng)噪,實(shí)現(xiàn)操控性與舒適性的完美平衡。
此外,大乘汽車注重融合創(chuàng)新,將“Innovation(創(chuàng)新)、Dynamic(動(dòng)感)、Joy(樂享)”三大品牌核心價(jià)值融入到企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié),以滿足新一代年輕客戶的內(nèi)心訴求。
在智能制造方面,其打造了兩座以工業(yè) 4.0 標(biāo)準(zhǔn)建立的現(xiàn)代化智能工廠,保障車型量產(chǎn)能力。未來,還將繼續(xù)深耕智能制造,為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
下周,吉利雷達(dá)金剛 EM-P 即將震撼上市,這款皮卡憑借諸多亮眼特性,備受矚目。 在動(dòng)力系統(tǒng)方面,吉利雷達(dá)金剛 EM-P 搭載雷神 EM-P 超級(jí)電混系統(tǒng),行業(yè)首發(fā) 3DHT 構(gòu)型電混系統(tǒng),擁有同級(jí)唯一混動(dòng)模式性能方案,為車輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力
寶馬漲價(jià)會(huì)導(dǎo)致二手車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng),整體呈上漲趨勢(shì)。一方面,9月豪華品牌二手車價(jià)格本就普遍上漲,寶馬漲價(jià)加劇了這一趨勢(shì),消費(fèi)者對(duì)二手寶馬心理價(jià)位提升,推動(dòng)交易價(jià)格走高。另一方面,部分區(qū)域經(jīng)銷商“發(fā)票價(jià)回購二手車”活動(dòng)增加了回收成本,也促使寶馬
奔馳CLK的改裝潛力大。懸掛系統(tǒng)方面,空氣避震懸掛或KT絞牙避震的改裝,能優(yōu)化車身姿態(tài)、提升操控性能,還可靈活調(diào)整車身離地距離,增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性;音響系統(tǒng)上,配置優(yōu)質(zhì)喇叭并做好隔音處理,能顯著提升音效;發(fā)動(dòng)機(jī)方面,通過處理部件問題、改造排氣管
自動(dòng)駕駛 L4 技術(shù)目前面臨技術(shù)、法規(guī)、用戶接受度、數(shù)據(jù)安全等多方面挑戰(zhàn)。從技術(shù)層面看,復(fù)雜環(huán)境決策對(duì)硬件和算法要求極高,特殊天氣與路況影響可靠性;法規(guī)上,交通法規(guī)待修訂,事故責(zé)任判定等倫理問題待明確;用戶對(duì)其安全性存疑,接受度不高;數(shù)據(jù)安
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?