問(wèn)

河北雙環(huán)汽車的發(fā)展歷程是怎樣的?

河北雙環(huán)汽車的發(fā)展歷程較為曲折。

1988 年 4 月,退伍軍人趙志剛在河北石家莊創(chuàng)辦汽車修配廠,依托軍工背景,逐漸轉(zhuǎn)型生產(chǎn)仿吉普 212 輕型越野車。早期因汽車市場(chǎng)稀缺,產(chǎn)品受歡迎,積累了原始資本,引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備。

但 1994 年改革開放深化和汽車政策放寬后,因質(zhì)量問(wèn)題失去競(jìng)爭(zhēng)力,轉(zhuǎn)型家用轎車領(lǐng)域也未成功。

20 世紀(jì) 90 年代末至 2000 年初,雙環(huán)推出“來(lái)福”“來(lái)旺”等車型,未引起顯著反響。

2004 年初,推出酷似本田 CR-V 的“來(lái)寶”SUV,銷量不錯(cuò)。同年 11 月,中國(guó)科技集團(tuán)購(gòu)得雙環(huán) 25%的股份,成立石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司。

2005 年,推出 SCEO 和 S6(后更名“小貴族”)。此后,雙環(huán)汽車面臨諸多法律糾紛,如與本田、寶馬、奔馳的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。

2008 年,雙環(huán)推出小貴族電動(dòng)車,但后續(xù)無(wú)進(jìn)展。

2010 年后,小貴族停產(chǎn)。

2016 年,雙環(huán)汽車被撤銷乘用車生產(chǎn)資質(zhì),多款車型停止生產(chǎn)和銷售。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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