自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有什么關(guān)聯(lián)？

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)關(guān)聯(lián)緊密，二者相輔相成共同提升行車(chē)安全性。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能在危險(xiǎn)時(shí)提醒或主動(dòng)制動(dòng)，自適應(yīng)巡航則可保持安全車(chē)距。它們共用前毫米波雷達(dá)來(lái)探測(cè)前方車(chē)輛，在部分車(chē)型上還融合前視智能攝像頭進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別。自適應(yīng)巡航側(cè)重保持車(chē)距，自動(dòng)緊急制動(dòng)側(cè)重應(yīng)對(duì)危險(xiǎn) ，共同為駕乘人員打造更可靠的安全保障。

從工作原理來(lái)看，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)利用車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)和攝像機(jī)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)與前車(chē)的間距，車(chē)速大于25 km/h時(shí)，它就開(kāi)始發(fā)揮作用，通過(guò)控制車(chē)速保持安全行車(chē)間距，必要時(shí)自動(dòng)實(shí)施輔助制動(dòng)。而自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)中的前碰撞預(yù)警功能，會(huì)在與前車(chē)存在追尾碰撞危險(xiǎn)時(shí)提醒駕駛員，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能則在駕駛員制動(dòng)力不足或未反應(yīng)時(shí)輔助或主動(dòng)制動(dòng)。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景方面，自適應(yīng)巡航在高速行駛等路況良好的場(chǎng)景下，能極大減輕駕駛員的疲勞感，讓車(chē)輛按照設(shè)定的安全距離跟車(chē)行駛。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)則更多在突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)發(fā)揮作用，比如前方車(chē)輛突然急剎車(chē)、有行人或障礙物突然出現(xiàn)等，它能迅速響應(yīng)，避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度。

此外，主動(dòng)剎車(chē)作為自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的重要部分，車(chē)輛速度達(dá)到30km/h自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)前風(fēng)擋光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，當(dāng)前車(chē)剎車(chē)、停止或有障礙物時(shí)，會(huì)自動(dòng)在剎車(chē)系統(tǒng)上加力、調(diào)整方向盤(pán)或自動(dòng)緊急剎車(chē)，與自適應(yīng)巡航配合默契。

總之，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雖然功能有所不同，但緊密關(guān)聯(lián)、相互配合。它們從不同角度為行車(chē)安全保駕護(hù)航，在提升駕駛便利性的同時(shí)，最大程度降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，為人們的出行增添了更多保障。