奧迪 RS 5 的操控性好不好

奧迪 RS 5 的操控性非常好。它動力強勁，新款雙渦輪 V6 引擎爆發(fā)力驚人，能帶來強烈推背感，敞篷版的 V8 自然吸氣發(fā)動機也動力充沛。其標(biāo)配帶有純機械中央差速器的奧迪 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑和冬季條件下也能穩(wěn)定行駛。同時，前后五連桿獨立懸架兼顧了操控性、舒適性和通過能力。種種出色配置，讓奧迪 RS 5 擁有卓越的操控體驗 。

從變速箱來看，奧迪RS 5配備的8速手自一體變速箱換擋邏輯清晰，換擋迅速。在激烈駕駛時，降檔動作干凈利落，能讓發(fā)動機瞬間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，源源不斷地輸出強大動力；在日常巡航時，升檔又極為平順，幾乎察覺不到頓挫感，保證了駕駛的舒適性。

其方向盤的調(diào)校也十分精妙，指向精準(zhǔn)無比，握感舒適。轉(zhuǎn)向力度相對較輕，卻絲毫不會影響操控的精準(zhǔn)度，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松轉(zhuǎn)動方向盤。無論是在狹窄的街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上變道，都能精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。

懸掛系統(tǒng)更是一大亮點，支撐性良好。在過彎時，它能夠有效地抑制車身側(cè)傾，讓車身保持穩(wěn)定的姿態(tài)，給予駕駛者充足的信心。而在應(yīng)對顛簸路面時，又能很好地過濾震動，保證車內(nèi)的舒適性，即使長時間駕駛也不會感到疲憊。

不同駕駛模式下，奧迪RS 5的表現(xiàn)差異明顯。在舒適模式下，噪音小，方向輕巧，懸架調(diào)校得體，適合日常通勤；切換到動態(tài)模式，駕駛樂趣十足，油門響應(yīng)更加積極，動力輸出迅猛，懸掛緊繃，讓車輛在賽道上也能精準(zhǔn)過彎。

總的來說，奧迪RS 5憑借出色的動力、四驅(qū)、懸掛等系統(tǒng)，以及精妙的調(diào)校，在操控性方面表現(xiàn)卓越。無論是在賽道上追求速度與激情，還是在城市道路中日常駕駛，它都能展現(xiàn)出非凡的實力，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗 。