問

增程式混動和插電式混動在結(jié)構(gòu)上有哪些本質(zhì)不同？

增程式混動和插電式混動在結(jié)構(gòu)上有本質(zhì)不同。

增程式混動相當(dāng)于在純電動車上加了發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)只為車輛充電，工作方式單一，電機(jī)驅(qū)動車輛，動力無法疊加。

而插電式混動增加了電驅(qū)動系統(tǒng)，電驅(qū)動能自主啟動也能輔助發(fā)動機(jī)輸出動力，電機(jī)和發(fā)動機(jī)可同時驅(qū)動車輛。

增程式混動在純電動車基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，為電池預(yù)留空間多，電池容量大，純電續(xù)航長。但插電式混動預(yù)留空間有限，續(xù)航稍差。

增程式混動內(nèi)飾為串聯(lián)結(jié)構(gòu)，工作模式和內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本低。插電式混動是混合結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)復(fù)雜，故障率可能高，維護(hù)成本可能貴。

插電式混動工作效率高，其發(fā)動機(jī)和電機(jī)直接驅(qū)動，能量轉(zhuǎn)換損耗少。

從車型選擇看，插電式混動車型更多。

總之，兩種混動各有特點(diǎn)，選擇哪種要看個人需求和喜好。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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