寶馬 AMG 的動力系統有哪些技術創新？

寶馬AMG的動力系統有諸多技術創新。例如其將2.0T四缸發動機調轉180度安裝，使進氣更自由，空氣管道布置更合理；配備轉速高達16.9萬轉/分的渦輪，運用新型雙渦管設計等，提升渦輪工作效率。還有高性能中冷器，與空調系統配合防止過熱。另外，像M139發動機采用雙噴射系統、全新冷卻系統等。這些創新讓寶馬AMG動力強勁且運轉平穩，帶來出色駕駛體驗 。

在發動機的具體構造方面，寶馬AMG也展現出了卓越的創新能力。以其2.0T四缸發動機為例，全鋁曲軸箱采用冷鑄工藝，這種工藝能夠保證曲軸箱的強度，為發動機的穩定運行提供堅實基礎。同時，配套的輕質鍛鋼曲軸和鍛鋁活塞，不僅降低了發動機內部的摩擦，還進一步提升了動力傳輸的效率，使得發動機在運行過程中更加順暢，減少了能量的損耗。

NANOSLIDE涂層氣缸套的應用也是一大亮點。這種特殊的涂層大大減少了活塞和氣缸之間的摩擦，提高了發動機的耐用性。在長期使用過程中，能夠有效降低零部件的磨損，延長發動機的使用壽命，為車主節省了后期的維護成本。

排氣系統同樣經過精心設計。排氣閥尺寸加大，有效減小了氣體流出時的損耗，讓廢氣能夠更順暢地排出發動機。而凸輪軸滾子凸輪的輕量化設計以及排氣側的氣門可變正時技術，進一步優化了發動機的排氣過程，使得發動機在不同工況下都能保持良好的性能表現。

再看寶馬AMG的渦輪增壓器技術。2.1bar的渦輪增壓值，配合廢氣泄壓閥的電控設計，可以精確控制增壓壓力，確保發動機在各種轉速下都能獲得合適的增壓效果。而且，采用新鮮空氣冷卻渦輪增壓器，有效解決了渦輪增壓器在高負荷工作時的散熱問題，保證了渦輪增壓器的穩定性和可靠性。

AMG的M139發動機更是集眾多創新技術于一身。全新雙渦管單渦輪增壓器帶有滾子軸承，極大地降低了機械摩擦，使得渦輪轉速更快，能夠在更短的時間內達到所需的增壓值。渦輪機殼與排氣歧管分開的設計，讓發動機的運轉更加平滑，減少了振動和噪音。同時，該發動機運用了賽車運動技術，如導管發動機罩，不僅提升了發動機的性能，還增添了一份獨特的運動氣息。此外，首次使用的歧管噴射和缸內直噴雙噴射系統，能夠根據不同的工況精確控制燃油噴射，提高了燃油的利用率，降低了尾氣排放。全新發動機冷卻系統則為發動機在各種復雜工況下提供了可靠的散熱保障，確保發動機始終處于最佳工作溫度范圍。

寶馬AMG在動力系統方面的技術創新涵蓋了發動機的多個方面，從安裝方式、渦輪增壓器到發動機內部構造以及冷卻系統等。這些創新技術相互配合，相互促進，使得寶馬AMG的動力系統在動力輸出、燃油經濟性、可靠性和耐用性等方面都達到了很高的水平，為駕駛者帶來了極致的駕駛體驗，也奠定了寶馬AMG在高性能汽車領域的領先地位 。