奇瑞概念車的風(fēng)阻系數(shù)如何？

奇瑞概念車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了全球領(lǐng)先的 0.168Cd。

這一超低風(fēng)阻系數(shù)是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？首先，整車造型由外籍總監(jiān)親自設(shè)計(jì)，應(yīng)用全新的流體塑型，優(yōu)化了鏤空設(shè)計(jì)。其次，車輛裝備了主動(dòng)式輪胎導(dǎo)風(fēng)板、主動(dòng)式輪眉?xì)饽摇⒅鲃?dòng)式進(jìn)氣格柵等集成主動(dòng)降阻裝置。再者，在上萬核超算云平臺(tái)的加持下，通過先進(jìn)的虛擬仿真技術(shù)，工程師對(duì)其造型進(jìn)行了大量的 AI 優(yōu)化迭代，實(shí)現(xiàn)了輕量化、低風(fēng)阻、操控性的完美平衡。

奇瑞概念車不僅風(fēng)阻系數(shù)超低，還有很多出色的地方。比如它是雙門轎跑設(shè)計(jì)，配備未來感十足的電子后視鏡和封閉式輪轂，最小離地間隙達(dá) 120mm，擁有 13°接近角，15°離去角，通過性能較高。量產(chǎn)尺寸的長(zhǎng)寬高分別可達(dá) 5.3X2.1X1.4 m，氣場(chǎng)強(qiáng)大。

在內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔且質(zhì)感出色，有 15.6 英寸懸浮式中控大屏、矩形全液晶儀表盤等，還配備車載冰箱。

配置上，風(fēng)云 A9 概念車將配備 L3 級(jí)別智能輔助駕駛和 CDC 磁懸浮懸架。

動(dòng)力方面，風(fēng)云 A9 概念車搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和奇瑞鯤鵬超能混動(dòng) CDM 系統(tǒng)，匹配 DHT 混動(dòng)專用變速箱，純電續(xù)航 200 公里，滿油滿電綜合續(xù)航超 1400 公里，四驅(qū)版車型零百加速 5 秒級(jí)。風(fēng)云 E06 概念車提供純電和增程兩套動(dòng)力系統(tǒng)，增程版純電續(xù)航 200km，綜合續(xù)航超 1600km，純電版有 550km、700km 兩種續(xù)航版本且支持 800V 快充。

總的來說，奇瑞概念車在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，其超低的風(fēng)阻系數(shù)更是一大亮點(diǎn)。