自動擋車為何左邊不是油門右邊不是剎車

自動擋車左邊不是油門右邊不是剎車是有多種原因的。

首先，考駕照時多數(shù)人考的是 C1 駕照，習慣了右腳控制油門和剎車，即便之后開自動擋，這習慣也延續(xù)下來。而且遇到緊急情況時，出于本能會松開油門踩剎車。

其次，從生物角度看，左腦控制右半身，右腦控制左半身，大多數(shù)人的右腳比左腳更靈活有力，所以只用右腳控制更簡單。

另外，油門使用頻率高，設計在右腳外側(cè)是人體舒適姿勢，剎車設置在右腳內(nèi)側(cè)且略高于油門踏板，這樣利于駕駛員快速反應。

還有，人踩剎車油門時，身體需要支撐保持平衡，右腳踩踏板時，左腳正好在地板上穩(wěn)定身體，若兩只腳分別控制，腳下沒穩(wěn)定受力點，容易導致踩不穩(wěn)。在緊急狀態(tài)下，若兩只腳分別在剎車和油門上，容易做出錯誤判斷，將油門當作剎車踩，由一只腳控制能減小這種可能性，降低車輛橫滑系數(shù)。

而且這種設計是根深蒂固的，不管是新手還是老司機都已習慣，廠家若要改變，需車輛部件重改，產(chǎn)生費用，且消費者不一定接受，所以延續(xù)了這種設計。

同時，養(yǎng)成良好駕駛習慣很重要，正確的是右腳操控剎車和油門，左腳一直空閑，不能左腳剎車右腳油門，否則危險且易錯亂。

自動擋車不需要手動換擋，車輛會自動調(diào)整擋位，擋位一般有 P、R、N、D、S、L 六個位置，通常用液體傳動裝置取代手動擋的機械式離合器，操作手柄放入前進擋，松開制動踏板，隨著加油和發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，傳動扭矩增大，推動汽車前進。