起亞 K9 的操控性好不好

起亞 K9 的操控性很好。

它采用前后多連桿獨(dú)立懸架，下擺臂是鋁質(zhì)的，能減輕簧下質(zhì)量，讓車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快。

還有電子液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。

部分車(chē)型配空氣懸掛，增強(qiáng)適應(yīng)性和舒適性。

底盤(pán)行駛中能提供清晰路感反饋，過(guò)彎時(shí)懸架支撐好，減少車(chē)身側(cè)傾，保證穩(wěn)定性。

2.0T 動(dòng)力滿(mǎn)足日常駕駛，加速平穩(wěn)，極速過(guò)彎偏離感不強(qiáng)。

有多種駕駛模式，比如 ECO、普通、運(yùn)動(dòng)、雪地模式，操控感不錯(cuò)。

而且方向盤(pán)操控精準(zhǔn)，懸掛能很好吸收路面顛簸，駕駛感受舒適。

起亞 K9 2015 款 3.8L 旗艦版，排量 3.8L，最大功率 335 馬力，配手自一體變速箱，前后懸掛均為多連桿獨(dú)立懸架，行駛平穩(wěn)。

總之，起亞 K9 在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足多數(shù)消費(fèi)者需求。